据路透社报（bào）道，当地（dì）时间（jiān）12月20日，美国国家（jiā）公路交通安全管理局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，关于（yú）通用汽车2018年1月提交的请愿（yuàn）书，NHTSA正与通（tōng）用汽车进行商讨。

去年1月份，通用汽车公布第四代Cruise自动驾（jià）驶汽车，称其为无需驾驶（shǐ）员、方向盘和踏板就（jiù）能实现安全驾驶的可量产汽车。通用汽车当时（shí）表示，已经向（xiàng）美国交通部递交申（shēn）请，计划在2019年将这款自动驾驶车辆安全地投入应用。但在今（jīn）年7月份，通用汽（qì）车旗（qí）下Cruise表示，由于需要更多的测试（shì），所以推迟（chí）商业（yè）化（huà）部署自动驾驶车辆。但是也（yě）并没有给出具体的（de）推出时间。

portant;" />

（图（tú）片来源：通（tōng）用汽车）

除了通（tōng）用（yòng）之（zhī）外，软银投资的配送初创（chuàng）企业Nuro也希（xī）望能够部署一定数量的低速、高度（dù）自动化且无人类驾驶（shǐ）员的配送车辆。Owens表示，关于通用和Nuro的申请，NHTSA将尽快做（zuò）出决定。“预计我（wǒ）们会尽快推动这些请（qǐng）愿，尽可能地快（kuài）。”Owens还（hái）补充称，明年“一定”有（yǒu）动（dòng）作（zuò）。通用和Nuro均（jun1）确（què）认正与NHTSA正（zhèng）在商谈。

相关工作人（rén）员透露（lù），上（shàng）周，通用汽车首席执行官玛丽博拉和美国交通（tōng）部（bù）部（bù）长进行会面，并深度（dù）讨论了2018年1月的请求，但是也指出技术层面仍（réng）有（yǒu）很多工（gōng）作要做。Owens指出（chū），NHTSA工作人（rén）员（yuán）“正努力审核（hé）这些请求，因为我们想（xiǎng）要确保这些车辆能跟（gēn）普通车辆一样（yàng）安全”。

赵小兰表示（shì），NHTSA认真审（shěn）核（hé）通用的请（qǐng）求，这很重要（yào）。赵小兰认为，汽车行业（yè）很多（duō）从业人员和分析师对于部署全自动驾驶车辆的时间过于乐观。“我觉得，事实（shí）情况要比很（hěn）多（duō）乐观推（tuī）崇者（zhě）的想法要复杂的多。”

相（xiàng）比之下，Waymo今年（nián）已经（jīng）开（kāi）始在亚利桑那州部（bù）署（shǔ）了限量的自（zì）动驾驶网约车服务，并没有（yǒu）配备（bèi）人类驾驶员，仅仅是远（yuǎn）程关注（zhù）车辆。对此（cǐ），Owens指出，“我（wǒ）们正（zhèng）与Waymo沟通，以（yǐ）了解他们（men）是如何确保车（chē）辆安全（quán）运（yùn）营的（de）。”