送（sòng）餐（cān）机器人、迎宾机器（qì）人、测温机器（qì）人……随着人工智（zhì）能技（jì）术的发展（zhǎn），出现在（zài）餐厅、医院、机场、养老院（yuàn）等场景的（de）机器人已成为（wéi）人们习以为常的“智能帮手”。

近几年，在政策（cè）鼓励与市场需求（qiú）的（de）双重“加持”下（xià），机器人产（chǎn）业规模（mó）迅猛（měng）发展。2020年，突如其来的疫（yì）情席卷全球，让无触摸服务成（chéng）为刚需，也促（cù）进（jìn）了国产（chǎn）机器人赋（fù）能（néng）千行百业（yè），加快了国内机器（qì）人产业“爬（pá）坡迈坎”，寻求突（tū）围的（de）步伐。

风口已至 服务机器人大步（bù）迈入生活圈

去年服（fú）贸会（huì）上，一条在水缸中游动的智能仿生（shēng）“大鲨鱼（yú）”引来了不少观众围观（guān）拍照（zhào），令人啧啧称奇。

在（zài）机（jī）器（qì）“大（dà）鲨鱼”的生（shēng）厂商、博雅工道（北京）机器人科（kē）技（jì）有限公司展厅内，仿生“大鲨鱼”、机器“金龙鱼”、水（shuǐ）下推进器等各类水下（xià）智能装备（bèi）布满（mǎn）整个（gè）展厅。

这些（xiē）造（zào）型各异的（de）水下智能（néng）装备（bèi），不仅仅只有观赏娱乐（lè）价值（zhí），更（gèng）具（jù）备意想不（bú）到（dào）的实用功能，在各类水下（xià）场景（jǐng）“大展身手”。

“我们生（shēng）产的400公（gōng）斤级水下机器人，可以满足国内江河湖（hú）海监测、搜寻、救援等多种需求。”博雅工道副总（zǒng）经理李乔介（jiè）绍，博雅工道不仅向中海（hǎi）油提供了水（shuǐ）下无人（rén）操作（zuò）平台，同时向葛洲（zhōu）坝水电站提供（gòng）水（shuǐ）下（xià）机器人用于检（jiǎn）测、维修坝（bà）体，更与蛟龙号研发团队长期开（kāi）展深度（dù）合作。

不止在（zài）水下，在高空（kōng）之上，机（jī）器人同样有（yǒu）着“用武之地”。以无人直升机（jī）起家的（de）北京中航智科技有限公司，目前该公司产品已广泛应用于海关执勤、地（dì）质勘探、农业植保、消防救灾、电（diàn）网巡（xún）线等多个行（háng）业。

而在生活（huó）服务（wù）领域，机器人的出现更是（shì）为生（shēng）活带（dài）来诸多便利（lì）。在新冠（guàn）肺炎疫情暴发初期，达闼科技向武汉（hàn）、上（shàng）海的医院（yuàn）捐赠的云（yún）端（duān）医护（hù）助理机器人、云端消毒清洁（jié）机器人、云端（duān）送药服（fú）务机（jī）器人、云端测（cè）温（wēn）巡查机器人等设备（bèi），有效减少了人员交叉感（gǎn）染，提升了病区隔（gé）离管（guǎn）控水平（píng）。

北京康力优蓝机器人科技有限公司则在（zài）餐饮（yǐn）康养领域实（shí）现了较大突破。“我们的膳养大师机器人（rén）已经覆盖了八大菜系（xì）的3000多个菜谱，还能为不同（tóng）身体状（zhuàng）况的消（xiāo）费者提供康（kāng）养方（fāng）案，不仅可以解决老（lǎo）龄化时代的老年人需求，还能（néng）解决年轻一代不会做（zuò）饭的问（wèn）题（tí）。”康力优蓝副总裁叶宝华说。

达闼科技（jì）副（fù）总裁葛（gě）颀（qí）认为（wéi），从需求端（duān）来看，人（rén）口的老龄（líng）化、劳动力的减少以及劳动力（lì）成本的（de）上升是（shì）服务机器人市场发展牵引的需（xū）求。“毫无疑问，在人（rén）口老（lǎo）龄（líng）化的背景（jǐng）下，服务机（jī）器人有（yǒu）望成为下一（yī）个（gè）大风（fēng）口。”

需求旺盛 工业机器人（rén）迎发（fā）展良机

北京亦（yì）庄经济开发区兴盛街（jiē）甲（jiǎ）2号（hào），这（zhè）是SMC中（zhōng）国区总部的所（suǒ）在地，也（yě）是亦庄（zhuāng）开发区引入的首家（jiā）世界（jiè）500强（qiáng）企业区域总部。

作为世界（jiè）知名的（de）气动元件制造商，2020年4月，SMC整合北京、天津、广州等地研发、制（zhì）造、销售等资源（yuán），选择将中国总部落户（hù）到亦庄开发区。

据SMC投（tóu）资管理（lǐ）有限公（gōng）司总经理（lǐ）马清海介（jiè）绍，SMC在气（qì）动（dòng）元器件领（lǐng）域的全球份（fèn）额38%，中（zhōng）国市场占（zhàn）有率位居首位。

“北京经（jīng）开区已经成为全市乃至全国的政策高地，拥有一流的营（yíng）商环境和产业（yè）发展生态环境，让SMC坚定在经开区发展的信（xìn）心，选择将总（zǒng）部落户到经开区。”马清（qīng）海说。

据了解，SMC生产的气（qì）动元器件多达70万（wàn）种（zhǒng），广泛覆盖汽车（chē）、家电、消费（fèi）电子、食品饮料、机床、半导（dǎo）体等行业，与京（jīng）东方（fāng）、富（fù）士康、伊利等企业常年保持合（hé）作关系（xì）。马（mǎ）清海介绍，“目（mù）前我们正在为京东方北（běi）京（jīng）生产基（jī）地的（de）生产车（chē）间做节能改造，工程结束后可以使（shǐ）其每天（tiān）的用（yòng）电（diàn）成本节约20%-30%。”

随着（zhe）智能制造的发展，SMC在传统气动元件业务基（jī）础上（shàng），开（kāi）始发力工业机器人（rén）领域。“去年在新冠肺炎疫情的影响下，公司业务（wù）实（shí）现了大规（guī）模增（zēng）长。今年，起初（chū）预计增速会有所放（fàng）缓，但（dàn）从前（qián）五个月的实际情况（kuàng）看，这一（yī）趋势仍在延续。其（qí）中，工业机器人实（shí）现销售收入成（chéng）倍增长，占公司总收入20%。”马清（qīng）海说（shuō），“公司（sī）多个产品线表（biǎo）现（xiàn）优异，前五（wǔ）个月的纳税额（é）同比增长400%以上。”

SMC的（de）市场（chǎng）表（biǎo）现在国内工业机器人领域（yù）并非个例，亮丽（lì）数字背后离不开国内旺盛的市场需（xū）求支撑。据测算，我国工业机器人（rén）密度为（wéi）65台（tái）/万人，低于全（quán）球平均水平，远低于欧美日韩等（děng）制（zhì）造业发达地区。其（qí）中，在工业机器人（rén）下游应用领域中，汽（qì）车和3C领域（yù）占比（bǐ）最（zuì）高。

今年5月，以（yǐ）生产高性能（néng）工（gōng）业机器人和协作机器人、轻（qīng）型机器人为（wéi）主营业务珞石机器人，宣布完成C轮超（chāo）3亿融资。由此可见，工业机器（qì）人“赛道”火（huǒ）热程度。据（jù）信息技术咨询企（qǐ）业（yè）IDC发布的（de）报告显示，2020年中国机器人产业（yè）支出费（fèi）用达到594亿（yì）美元，机器人产（chǎn）业规（guī）模占全球（qiú）机（jī）器人产业的30%以（yǐ）上。

珞（luò）石机器人（rén）CFO兼（jiān）合（hé）伙人唐圣添表示，其机器（qì）人产品（pǐn）已经在汽车（chē）零部件、3C电子、精密加工、医疗、科研等垂直领域（yù）得到运用，“机（jī）器（qì）人正在改变各行各业的生产方式，推动传（chuán）统制造产业（yè）实现转型变革。”

“中国是全球工业门类最全（quán）的国家，工业机器人的市场（chǎng）前景广阔。而（ér）随着（zhe）新能源汽车（chē）和（hé）5G手机（jī）的（de）加速（sù）渗透，将（jiāng）支撑工（gōng）业机器人（rén）需（xū）求的（de）持续回暖（nuǎn）。”马清海认为，以前业内（nèi）希（xī）望实现（xiàn）“机器代人”，而现（xiàn）在更（gèng）强调“人机协作”“人机共舞”，“将重复性、危险（xiǎn）性高的工（gōng）作交给机器人解（jiě）决（jué），员（yuán）工（gōng）则承担更（gèng）多协调性、智（zhì）慧性的工作”。

爬坡迈坎（kǎn） 产业发（fā）展仍面临诸多挑战

随着人工智能向各行各业不断渗透，国（guó）内智能机器（qì）人（rén）市场增（zēng）势迅猛，但产业发展面临的（de）瓶颈也开始显现。

葛颀（qí）坦言，与工业机（jī）器（qì）人的单（dān）场景、重（chóng）复性任务相（xiàng）比，服务机器人对（duì）技术的要求更高。尽管市（shì）场每年保持（chí）50%以上（shàng）的增长（zhǎng），但服务机（jī）器人总（zǒng）体还存在（zài）“价格较高”“不够聪（cōng）明”两大（dà）缺点。

针对价格问题，葛（gě）颀（qí）表示，目前，达闼科（kē）技正在推进机器（qì）人关（guān）节的大规（guī）模（mó）量产，有望推动（dòng）成本的大（dà）幅下降。

“人体全身有70多个大关节，我们的机器人已经模拟了34个，2025年有望生产出（chū）全身柔性的机（jī）器人。随着（zhe）这些智（zhì）能（néng）关节的量产（chǎn），成本（běn）有望实现超过50%以上的下降，会给（gěi）服务机器人的普及（jí）创（chuàng）造巨大空间。”他说。

与此同时，机（jī）器人要（yào）实现大（dà）规模的普及应用，行业客户的认知度还有待（dài）提（tí）高，在工业领域尤为如此。

中航智副总经理唐甜（tián）认为，每个行业对机器（qì）人的（de）应用都有不同的技术要求（qiú），只有让客（kè）户真正认识（shí）到机器人作业带来（lái）的便利和成效，机器人（rén）才有（yǒu）望在各领域实现大（dà）规模商（shāng）用。

唐甜瞄准（zhǔn）的未来机会是空中交通（tōng）市场。

“地面交通的拥堵（dǔ）状况短期（qī）内（nèi）难以（yǐ）有根本性转变，未来应该会向空中寻找发展（zhǎn）空间，届（jiè）时（shí）无（wú）人机会（huì）有（yǒu）更大的市场机会，应该（gāi）会（huì）形（xíng）成（chéng）‘空（kōng）中出租车’市场。”他说（shuō），“但现在最大的难题是没（méi）有相关立法。”

此外，我国机器人产业还面临着很大人才“缺口”。目前，从（cóng）事与机器人相关研究（jiū）的人才正（zhèng）在源（yuán）源不断地出现，但高端人才的培养仍处于（yú）“爬坡（pō）”阶段。

针（zhēn）对（duì）专业人才短缺问题，教育部、人力资源和社会（huì）保障部、工业和信息化部近期联合（hé）发布（bù）的《制（zhì）造业人才发展（zhǎn）规划指南》预测，到（dào）2025年，高档数控机床和机器（qì）人有关领域人（rén）才缺口将达450万。根据教（jiāo）育部公布的最新名（míng）单，已有一百余所（suǒ）高校获批“机器人工程”专业。

业内人士（shì）认为，要培养出能真正适应市场发展的（de）应用型人才，必须要依靠政府、企业及（jí）学（xué）校三方协同培养，高校要和企业（yè）联动，学科（kē）之间也要形成联动。

唐圣添认为，机器人（rén）作为技术驱动型行业（yè），技术创新是行业（yè）发（fā）展的前提。中（zhōng）国（guó）机器（qì）人市场（chǎng），尤其是中高（gāo）端市（shì）场，仍然被（bèi）进口品牌把持（chí），根本（běn）原因还是（shì）国产（chǎn）机（jī）器人在技术（shù）和（hé）产品性（xìng）能上仍（réng）然有差距。在当前的市场环境（jìng）下，技（jì）术和产（chǎn）品（pǐn）过硬的同时还需要在成（chéng）本上有优势，而这（zhè）需要（yào）产（chǎn）业链的（de）共同成长（zhǎng）。

“独木不成林，一花难成春（chūn）。产业（yè）链（liàn）共同成长，才能真正（zhèng）上演国产机器人占（zhàn）领市场的精彩。”他说。