近日的国务院联防联控（kòng）机制新闻发布（bù）会上，交通（tōng）运输部新闻发言人对春运返程的形势做出了预判：

通过大（dà）数（shù）据（jù）分析，预计在农历正月十六前后客流会企稳回升（shēng）。”

尽管今（jīn）年春节返程（chéng）高峰被疫情一推再推，但是随着各地（dì）复（fù）工返（fǎn）岗，眼下，大规模的（de）人口迁徙已经重新启（qǐ）动。

根据大数据测算，今（jīn）年春运（yùn）后半程（1月30日至2月（yuè）18日）跨地区（qū）人口流动（dòng）量（liàng）约为1.42亿人。

疫（yì）情当前，面对这（zhè）个数字，防疫阻击战如何布局？如何防止疫情通过公（gōng）共（gòng）交通扩散？谭主与交通运输部公（gōng）路（lù）科学研究院大数据团队（duì）和中国联通(5.350, -0.03, -0.56%)大（dà）数（shù）据公司合作，通过（guò）对（duì）整个春运期间，每天（tiān）55亿条原始数据的分析，我们试图找到一些答案。

今年返程不一（yī）般

这是2020年（nián）春运返程全国跨地区人口流动量的（de）测算图。

一般（bān）而言，春运人口（kǒu）流动量应该往返基本对称，如同钟（zhōng）表摆荡。

而今年，变化（huà）出（chū）现了。

1月30至2月（yuè）18日（rì）是（shì）今年春运后半（bàn）程，这20天，全（quán）国跨地区人口流动量约为1.42亿人。

2月19日至3月15日，这25天，跨地区人口流（liú）动量约为1.45亿（yì）人。

根据（jù）大（dà）数据测算，和（hé）春节前人（rén）口（kǒu）流动较为集中相比，返（fǎn）程则被（bèi）“摊平”了，返程（chéng）时间明显（xiǎn）拉长。

这（zhè）样趋势的（de）人口（kǒu）流动，对于客运（yùn）系统意味着什么？我们按照一定模型，推（tuī）算出了今年返程的（de）客（kè）运量。

今年春运后半程（1月（yuè）30日（rì）-2月18日（rì））客（kè）运量在4亿人次左右，同（tóng）比降约70%。

客运量高峰的峰（fēng）值也（yě）明（míng）显下降。小高峰将在正月十六至二十三期（qī）间将形成，日均1700万-2300万（wàn）人次（cì）。

而根据预（yù）测（cè），虽然返程客（kè）流量减少，但2月19日至3月15日全（quán）国仍将有约4.33亿（yì）人次（cì）的客运量。这也意味着，接下来一个月，返程防疫（yì）工作仍不能松懈。

交通调控 初（chū）见成效

返程客运量（liàng）明（míng）显下降、不再一（yī）窝蜂，对于疫情防控（kòng）而言，无（wú）疑是个好消息。

目前铁路部门共停（tíng）运旅客列（liè）车（chē）2900余列，不仅是湖北始发（fā）或到（dào）达湖北的列车，还包（bāo）括京津城际、京（jīng）广、沪昆、成贵等重点线路部分列车（chē）。1月25日到2月5日，铁路部门5次推出（chū）免费退票措施（shī），1月25日至（zhì）2月（yuè）3日共退票6058.8万张。

16个省份全面暂停了省际公路班线。

民（mín）航退票已达1300多万张。除神农架（jià）机场外（wài），湖（hú）北省内机场（chǎng）已全部暂停运输飞行，其他航线不同（tóng）程度（dù）减少（shǎo）航班。

这些举措与（yǔ）延长春节（jiē）假期、推迟复（fù）工复课时间的政策相互配合，一套组合拳降（jiàng）低了人群密集度，为返程人员错峰出行释放更大（dà）的（de）空间。

这是谭主根据1月6日以来，互联网上公（gōng）布的所有新（xīn）冠肺（fèi）炎患者乘坐过的列（liè）车信息所梳理的（de）时间分（fèn）布（bù）情况。

可（kě）以看到，从1月（yuè）24日开始，出现（xiàn）患者的（de）列车、飞机（jī）数量（liàng）出现（xiàn）了明显（xiǎn）下降。特别是2月3日至（zhì）5日，全国铁（tiě）路列车发现发热（rè）旅客分（fèn）别为23人、12人、7人，3天里持续（xù）减少至个位数。由此看来，前段时间移动的传染源确实变少了。

但（dàn）是对春运返程我们还（hái）远不能掉以（yǐ）轻心。

哪些城市务必严防死（sǐ）守？

3号召开的中共中央政治局常务委员会（huì）会议指出（chū）：

要做好春节（jiē）后返程疫情防控工作（zuò），落实（shí）人员（yuán）流入地和流（liú）出地的防控（kòng）责（zé）任（rèn），加（jiā）强乘客健康监测和交通工具场站消毒通风（fēng）。”

返程人口集中迁入的地区，会面临更大的（de）压力。

携程的数（shù）据显示，广州-深圳、哈尔滨-北京、成（chéng）都-广州、成都（dōu）-上（shàng）海是最（zuì）热门的返程（chéng）线路。

这也意（yì）味着，北上广（guǎng）深这四个城市，要（yào）涌入最多返工人（rén）潮，防疫压力最大（dà）。机票（piào）数据也印证，近（jìn）阶段前往北（běi）上广深（shēn）四座（zuò）城市的（de）旅（lǚ）客（kè）发送量，占到全国36%以（yǐ）上。

在与交通运输部（bù）公路（lù）科学研究（jiū）院大数据团队和（hé）中国联通（tōng）大数据公司合作中，我们将全国351个城市（shì），逐（zhú）一进行了春（chūn）运返程人口流动规模（mó）预测（至3月（yuè）15日（rì））。

排名前十的城市为（wéi）：

广（guǎng）州（1179万）

北京（985万）

郑州（zhōu）（836万）

上海（817万（wàn））

西安（ān）（741万）

成都（737万（wàn））

佛山（683万）

深（shēn）圳（627万（wàn））

苏州（616万）

南京（608万（wàn））

此外，东莞、达州、周口、无锡（xī）、徐州、毕节（jiē）、泸州、宜宾、青岛、绵阳、中山、厦门等城市人口流动量均在300万以（yǐ）上，同样不容（róng）小觑（qù）。

总台央视《新闻1+1》节目（mù）中，国家卫健委专（zhuān）家组成员蒋（jiǎng）荣猛提（tí）示：

“后面可能还要出现一（yī）个潜伏期，（从1月23号到）6号（hào）是第一个潜伏期（qī），再往后算是20号。”

新的潜伏（fú）期，加上大规模人员流动，如果防控不当（dāng），则会成为（wéi）B类人群（与（yǔ）患者有接触史的人群）、二代（dài）B类（lèi）人群（被B类传染的人群（qún））迅速增加（jiā）的时期（qī）。

谭（tán）主必须要在这儿提醒一下以上（shàng）城市（shì）：从现在到3月中旬，做最坏的打算，尽（jìn）最大的努力。

关键在落实

在同（tóng）时间赛跑、与（yǔ）病魔较量的过（guò）程中，一边要（yào）把返（fǎn）程大军平（píng）安送（sòng）到（dào），一边要坚（jiān）决（jué）遏制疫情蔓延势头。

这是谭（tán）主在回京的高铁上收到的（de）一张（zhāng）旅客信（xìn）息登记表。到达北（běi）京后，这一张信息表由铁（tiě）路部门统一收（shōu）集、保存，便于追踪每一位乘（chéng）车旅客的情况。

这只是（shì）铁路联防联控的一角。谭主询问了中（zhōng）国铁路北京局、郑州局、成都局的工作（zuò）人（rén）员，梳理出这样一个（gè）发现疑（yí）似（sì）病例的联动过（guò）程示（shì）意图。

从进出站测温，到设置留观站（zhàn）与驻站（zhàn）医生（shēng），再到高（gāo）度疑似（sì）患者及（jí）时（shí）送医就诊，同乘人员信（xìn）息登记与跟（gēn）踪排查……这样（yàng）的防（fáng）疫流（liú）程，需要铁路部门（mén）、卫健（jiàn）委、疾控中心等多方力（lì）量协同配合，环环相扣（kòu），一环（huán）也出不得差错。

如今（jīn），这样的（de）防疫流程正在被（bèi）全（quán）国2775个（gè）火车（chē）站严格执行。截至2月5日18时，全国铁路累计有403趟旅（lǚ）客列车（chē）下交发热旅客489人。

各部门、各（gè）地区，各（gè）项举措层层加码，试（shì）图破解迁入（rù）人口带来的疫情压力（lì）。

交通运输部要求，全国长途客运班车、水路客运班轮（lún）客座（zuò）率在（zài）春运期间（jiān）控制在50%。道路客运乘（chéng）客信息登记系统已（yǐ）经上线（xiàn），用于（yú）追踪新冠肺炎患者同行旅客。

多班民航（háng）也开启隔位就（jiù）坐（zuò）模式，简（jiǎn）化服务程序，长途飞行邻座（zuò）分批就餐。

在交通（tōng）系统“保畅通、保重点（diǎn）、保服务、保安全”之后，人口迁入的各（gè）地需要接过疫情防控的接力（lì）棒。

目前，杭州、哈尔滨、广（guǎng）州、深圳、成（chéng）都等多（duō）地已经开（kāi）始对社区、单（dān）位等实施封闭式管理，防止人群交（jiāo）叉（chā）感染。

北京上海接（jiē）连发文，明确个人隐瞒接（jiē）触史将依法严格追究法律责任，列入社会（huì）信用黑名单。

四川（chuān）各地“点对点、一（yī）站式（shì）”运送农民工返岗（gǎng），政府（fǔ）出（chū）面组（zǔ）织农民工（gōng）包车出（chū）行（háng）。

2020年的（de）中国春运（yùn）返（fǎn）程，很不（bú）容易。既要切断疫情（qíng）传播途径，又要（yào）维持社会正（zhèng）常运（yùn）行，平（píng）衡这其中的“动（dòng）”与“不动”，放在世界上（shàng）任何一个国（guó）家都是一个难题。

得多（duō）少分？关键还是看落实。

前几天（tiān）看（kàn）到一条网友评论，谭主觉得正合返程的氛围：

不怕十防九（jiǔ）空！但愿十防九空！

但愿十防九空（kōng）！