在自动驾驶领域，一向（xiàng）低调（diào）的（de）苹果表现并（bìng）不尽如（rú）人意，上个月它（tā）们被曝出自动驾（jià）驶（shǐ）汽（qì）车项目泰坦计划（Project Titan）进行大幅度裁员（yuán），在最近苹果提（tí）交给加州就（jiù）业发展部门的一份文（wén）件中，详细披（pī）露了这次裁员的相关细节（jiē）。

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文件（jiàn）显示，苹果自动驾驶（shǐ）项目的（de）裁员于4月16日（rì）正式（shì）生效，涉及8处办公地点，其中被裁的主要是工程师，合（hé）计具体包括工程（chéng）项（xiàng）目经理38人，硬件工程师33人，产品设计工程（chéng）师31人，软件工（gōng）程师22人。

自2016年以来（lái），关于苹果研发自（zì）动驾（jià）驶（shǐ）汽车（chē）的（de）传闻不绝于耳，包（bāo）括整车制造、系（xì）统研发、研（yán）发终止等等。最终苹果官方也承（chéng）认（rèn）“正在研发自动（dòng）驾驶”这一（yī）消息，并表示研发重点在软件层面（miàn）。此（cǐ）次裁员也是（shì）自道格·菲尔德（Doug Field）领导泰坦项目以来的第一（yī）次重大改组，他（tā）曾在特（tè）斯拉担（dān）任特别项目副总裁。

关于（yú）苹果这次裁员，它们强调并不是放弃自动驾驶项目，只（zhī）是做短期（qī）的（de）结构调（diào）整。众所周知（zhī），去（qù）年苹果（guǒ）新一代iphoness发（fā）布后，新机销量有些（xiē）疲软，此次调整也是（shì）情理之（zhī）中。在苹（píng）果发（fā）言人对外（wài）的声明中也提（tí）到，团（tuán）队的工作重心正在（zài）转移到公司（sī）的其他项目部门（mén）中，比如苹果的机器学习技术。

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尽管员工人数发生了变化，但苹果仍在加大（dà）自动驾驶汽（qì）车道路（lù）测试。本月早些时候（hòu），苹果（guǒ）向监管机构提交的一份文件中显示它们在2018年（nián）进行了近80000英里的测试，远远超过了（le）前一年不（bú）到1000英里（lǐ）的记录。不过这个数据还是远远少于Alphabet 旗下的Waymo，它们的里程数是120万英里。

同时（shí）在（zài）加州（zhōu）车辆管理局对外（wài）公布（bù）的文件（jiàn）中（zhōng）可以看到，苹果在“脱离次数”（过（guò）程中汽车将控制权交还给安（ān）全驾（jià）驶员，或车内安全驾（jià）驶员（yuán）进（jìn）行干扰的次数）数据中排名垫底（dǐ）。总而言之（zhī），苹果的自（zì）动驾（jià）驶计划依然任（rèn）重（chóng）而道远。