从9月16日起，上海市民在支付宝上就能一键预约定（dìng）制巴士，价格只有（yǒu）打车（chē）的1/10。这（zhè）也（yě）是上海首条由AI“算”出（chū）来的定制巴士线路。

AI定制巴士（shì）是一种新型公（gōng）共交通出行方式（shì），它发迹（jì）于支付宝（bǎo）扫码（mǎ）支（zhī）付（fù）、高德以及飞路自身车载等通（tōng）勤数（shù）据（jù），经过计算后发现，从松江到张江早晚出行（háng）特别（bié）密集，上下客集中在起（qǐ）止点，沿途下客人数少。私家车出行线路重合度（dù）也非常高（gāo），通勤客流需求很大。

基于这种现状，AI定制（zhì）巴士（shì）应运而生，它采（cǎi）用“家门口到办公室”的模式（shì），给（gěi）上班族提供更好的出行服务。

AI定（dìng）制巴士和传统公交不同，定制巴士采（cǎi）用支付（fù）宝预约售票，确保“一（yī）人一座”。行驶途中不停靠，只（zhī）停靠（kào）小区门口和写字楼周（zhōu）边站（zhàn）点，与传统线路相比大大提（tí）升了运行速度。

“支付宝研（yán）发的‘公交（jiāo）大脑（nǎo）’，自动模拟（nǐ）线路（lù）走向（xiàng）、设站、发车（chē）班次，上线（xiàn）以（yǐ）来该线（xiàn）路的上座率在80%以上。”支付（fù）宝相关（guān）负责人介绍，预（yù）计（jì）三年内定（dìng）制巴士将覆盖全国（guó），让（ràng）公共（gòng）交通更便（biàn）捷（jié），让（ràng）市民（mín）出行更绿色环保（bǎo）。

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阿里联手（shǒu）高（gāo）德，打（dǎ）造（zào）城市（shì）大脑智慧交（jiāo）通体系

据亿欧智慧城市（shì）了解，松江-张江的9路定制巴士，是基于（yú）支付宝（bǎo）扫码支付、高德以及（jí）飞路自身车载等数据（jù），根据AI算法（fǎ）产生的定制线路（lù）。这是阿（ā）里与（yǔ）高德联手打造城市大脑（nǎo）智（zhì）慧交通体系的（de）一小步。

早在（zài）2016年，杭州市（shì）政府就联合阿里巴巴等（děng）企业提出建设“城市大脑”项（xiàng）目。作为“城（chéng）市大（dà）脑”中最重要（yào）的版块之（zhī）一，“城（chéng）市大脑·智慧交通”主要应用于交通领域，目前已经（jīng）正式落地。近期，高（gāo）德地（dì）图也曾推（tuī）出了（le）其（qí）基于地理信息服务产品研发的公（gōng）共服务版城市大脑·智慧交通产（chǎn）品（pǐn），这也是其在城市大脑·智慧交通战略下（xià）的首款（kuǎn）产（chǎn）品。

公（gōng）开数据显示，目前阿（ā）里与高德已经与国（guó）内（nèi）超过150个城（chéng）市（shì）达成战略合作建设智（zhì）慧交通。高德地图交（jiāo）通大数据平台（tái）已（yǐ）经能够支持全国364个（gè）城市，进（jìn）行交通研判和分析，帮助实现交通智能化管理。

阿（ā）里与高德城市大脑·智慧（huì）交通的核（hé）心架构包括两方面：由数据存（cún）储平台和数（shù）据计算平台构成的数据底盘是技术基础，其建立了新一代交通感知系统；由AI开（kāi）放平台和（hé）应用（yòng）服务（wù）平（píng）台构成（chéng）的应用（yòng）组件是大脑的开（kāi）放层，打造了多个智慧（huì）组件，智慧（huì）组（zǔ）件能够像乐（lè）高积木一样，以不同（tóng）的方式拼接形成不（bú）同（tóng）的方案，解决不同城市的交通问（wèn）题。

另外，城市大脑·智慧交通还具（jù）备三（sān）大能力：全局感知（能（néng）够实（shí）时（shí）运算人所不能处理（lǐ）的超大（dà）规模全量多（duō）源数据），人工智能（能够洞悉人所没有发（fā）现的复杂隐藏（cáng）规（guī）律），全局协（xié）同（能（néng）够制定（dìng）超越人类决策局限性的全局最（zuì）优（yōu）策略）。

此（cǐ）外，为了解决超（chāo）大型城市（shì）的复（fù）杂交通问题，高（gāo）德地图与阿里云一起联手推（tuī）出了“全局（jú）感知+路（lù）权分配+智（zhì）慧（huì）诱（yòu）导（dǎo）”的系（xì）统性解决方案：

全局感知是通（tōng）过“大（dà）脑”的大数据和云计算（suàn）能（néng）力，对海（hǎi）量视频信息进行分析处（chù）理，让“大脑”能看懂（dǒng）视频（pín）背（bèi）后的“意义”，继而“诊断”出城市交通的各种问题（tí）并提出解决方（fāng）案；

路权分配是解决（jué）拥（yōng）堵的一个有效方式，“大脑”在多元（yuán）数据分析的基（jī）础上发（fā）现某些道路资源（yuán）分配不合（hé）理，会给出优化（huà）建议（yì）。

大数据构建轨道交通智慧大脑

最近几年新一代的信（xìn）息（xī）技（jì）术发展对交通系统的推（tuī）动（dòng）作用非常（cháng）明显，特别是（shì）像人工（gōng）智能、大数据、高清视频、云计（jì）算（suàn）、物（wù）联网、移动互联等这些技术，给（gěi）整个交通系统带（dài）来了革命（mìng）性的变（biàn）革（gé），也（yě）推动了智能交通系统本身（shēn）结构的变化（huà）。技术的发（fā）展（zhǎn）和智能交通的（de）结合非常紧密。

目前（qián），智慧交通建设已从重点单（dān）项领域智慧化应用向（xiàng）交通整（zhěng）体全方位智慧（huì）化全面推进，数据（jù）中心（xīn）、共享交换平台（tái）、大数据分析平（píng）台等基础（chǔ）性（xìng）网络应用设施（shī）的（de）建（jiàn）设也在快马加（jiā）鞭。大（dà）部分一二（èr）线城市（shì）已完成交通枢纽基础设施（shī）建设，接下（xià）来（lái）将进入到（dào）大联网整合阶段，然后在联网整合的基础（chǔ）上，实现数（shù）据资源的统一管理、智能分（fèn）析（xī）和应用，实现基（jī）于大数据的（de）智能分析（xī）和预测能力，进而推动真正意义上（shàng）的智（zhì）慧交（jiāo）通。

交通调度业务是（shì）典型的数据依赖型业务，依靠（kào）数据（jù）说话。尤其是消费升级时代（dài）的到来，将产生海量视（shì）频数据。这些海（hǎi）量数据，多数是冗余无用的，如（rú）何剔除（chú）这些无用数据，一直（zhí）是人们研（yán）究（jiū）的重点。

在（zài）大数据技术支（zhī）撑下（xià），交（jiāo）通网络数据存储模（mó）型可转向分布式的数据存（cún）储体系，提供高效、安全、廉价的存储方式。通过（guò）大（dà）数据（jù）技术，可实现数据模糊查询、快速（sù）检索、精准定位（wèi），并能够进一步挖掘海量数据背后的价值信（xìn）息，快速反馈（kuì）内涵知识辅（fǔ）助（zhù）决策判断，从而将数据用善、用好。

大数据带来的解决海（hǎi）量（liàng）数据难题的新技（jì）术和方法，对我国的（de）智慧交通建设再攀（pān）新（xīn）高（gāo）度至关重要。大数（shù）据在智（zhì）慧（huì）交通领域应用的关（guān）键，在于“IT”与“经（jīng）营”的结合，即高效运用大数据（jù）技术，开发应用并落地转化为商业模式，提（tí）升智慧交通的建（jiàn）设、运维、管理能力。越（yuè）来越（yuè）多IT新兴技（jì）术的融入（rù），将打开（kāi）大数据技术在智慧交通领域的（de）广阔发展路径。

需求（qiú）旺盛拉（lā）动智慧交（jiāo）通（tōng）落地

IDC研究报告显示：2018年全球（qiú）数据总量为33ZB;到2025年，这个数字将上（shàng）升到（dào）175ZB。正是因为洞察（chá）到随（suí）着（zhe）前端布点的数量增加，数据量将不断增大和变得（dé）复（fù）杂（zá），对（duì）大数据技术的（de）需求日益迫切。以交（jiāo）通（tōng）行业为（wéi）例，现在有很多厂商推出了面向大数据的智慧交通解决方案。

可以发现（xiàn）如今智能交通（tōng）的赛道越来越热闹，一（yī）些（xiē）传统（tǒng）的安防企业、通信企业甚（shèn）至互联网企业都纷纷入（rù）局。智能交通现在的市场竞争越来越（yuè）残酷。电信、联通（tōng）、移动系三大运营商（shāng）以及大华、中电科（kē）等央企和上市公（gōng）司，还（hái）有百度、阿（ā）里等互联网企（qǐ）业纷纷（fēn）加大智能交通市场资源投入（rù），互联网企业（yè）在AI、大数据技术（shù）、算力上有优（yōu）势，再加上他（tā）们强大的营（yíng）销模式，让市场竞（jìng）争更加激（jī）烈。

作为智慧交通最大（dà）的（de）建设（shè）者，政府对此一直十（shí）分重视。交通部印发《“十（shí）三五”现代综（zōng）合交（jiāo）通运输体（tǐ）系发展规划》提（tí）出：“要提升城（chéng）际交通出行智能（néng）化水（shuǐ）平；拓（tuò）展铁路客运信息市（shì）场化应用；加快推进ETC拓展应用；开展道路客运联网售票系统建设；创新道路客运信息服务模式等，到2020年，基本建成安（ān）全、便捷、高（gāo）效（xiào）、绿色（sè）的现代综合交通运（yùn）输（shū）体系，部分（fèn）地区和领域（yù）率先基（jī）本实现交（jiāo）通运输现（xiàn）代（dài）化。”国务（wù）院交通运输部部长李小鹏指出，在“十三五”期间，交通运输总投资规模将要达到（dào）15万（wàn）亿人民币。政府如此大力（lì）投（tóu）入，也（yě）是推动智慧交（jiāo）通（tōng）落（luò）地的强大动力。

智慧交通是（shì）个复（fù）杂的系统工程，通（tōng）过（guò）与（yǔ）管理系统相（xiàng）互配合、相互作用，共同完成智（zhì）慧（huì）交（jiāo）通设计的安全防范（fàn）目标。智慧交通（tōng）虽（suī）然已历经多年的（de）建设时期，但是建设（shè）热度经久不衰。借助芯（xīn）片、算法、物（wù）联网（wǎng）和大（dà）数（shù）据等新兴技术（shù）不断注入新鲜血液，智慧交通正在向更加（jiā）智（zhì）慧化（huà）迈进。