疫情催生配送机器人（rén）等新领（lǐng）域方面产业

新（xīn）冠疫情防控战中，无人配送车、配送无人机、配送机（jī）器人正轮番上阵，在疫情（qíng）最危险的地方代替（tì）人工解决“最后一公里”配（pèi）送问题。这是否会成（chéng）为（wéi）行（háng）业的（de）新业态（tài）？无接触配送的（de）刚需时（shí）代是否到来？

近日，在（zài）世界机器人（rén）大会组委会秘书（shū）处组织召开“无人配（pèi）送”线上主题（tí）座谈会上，中（zhōng）国电子学会副秘书长梁靓表示，疫（yì）情期（qī）间的无人配送，为（wéi）今后的（de）无人配（pèi）送技术、模式提（tí）供了很好的“试验（yàn）场”，为下一（yī）步（bù）的无人配送企业生态建设创造了论（lùn）证空间，同时物流、外卖（mài）行业的持（chí）续增长为无人配送提供了（le）广阔（kuò）的发展空间（jiān）。

参会企业表示，无人配送在商业与工业制造领域的应（yīng）用（yòng）有着广阔（kuò）的（de）市（shì）场，也是新的机遇，但机器人成（chéng）本居高（gāo）不（bú）下（xià）仍（réng）是目前行业面临的（de）主要（yào）问题（tí）。

疫情催生新业态（tài）

针对于疫情防（fáng）控（kòng），坎德（dé）拉（lā）(深圳)科技创新有（yǒu）限公（gōng）司（sī）产品总监王雪松介绍，坎德拉多款医疗机器人目前已在武汉火神山医（yī）院等多家医院投放运行，协助医护人员进行疫（yì）情治（zhì）疗和（hé）防范（fàn）工作（zuò）。京东物（wù）流在疫情期间提供了楼宇内的物（wù）流配送、最（zuì）后5公里的末端物流配送等（děng）解（jiě）决方（fāng）案。京东物（wù）流自动驾驶算法（fǎ）科学家朱伟铖表示，这（zhè）些方案都可（kě）以最大程（chéng）度的减少人（rén）员之间的接触，来减少病毒传播的风险。北京云迹科技有限公司市场营销总监姚捷认为，疫情期（qī）间，很多（duō）场景开始重视通过机器人（rén）来确保人员安全（quán），机（jī）器人无接触配送的价（jià）值得到了（le）迅速（sù）放（fàng）大。

无人车防疫（yì）场景专用（yòng）解决方案，使用无人车进行任意的点对点的无人运（yùn）输运（yùn）营人员（yuán），可以在后台进行实时的监控，在运（yùn）输过程中完全无人（rén）化。深圳一清创新（xīn）科（kē）技有（yǒu）限公司合伙人（rén）刘洋认为，无（wú）人（rén）车（chē）能能够避免（miǎn）病（bìng）毒在（zài）人与人之间的传播，在（zài）疫情（qíng）防（fáng）控（kòng）中起到了重要作用。北（běi）京小狗智（zhì）能机器（qì）人技术（shù）有（yǒu）限公（gōng）司室外机器人事（shì）业部总经（jīng）理杨洁（jié）明也（yě）表示，采（cǎi）用（yòng）智能物流配送机器（qì）人，可以解决疫（yì）情下（xià）“最后500米”配送的矛盾（dùn），将“人传（chuán）人”的风险降到最低。猎豹移动公共事务部总（zǒng）监李天涯则认（rèn）为，除了最大程度保护（hù）医护人（rén）员安全，机器人每天为医护人员自主运配防（fáng）护与消毒工具，节省了医院人力。

在（zài）过去，大（dà）多数企业老（lǎo）板更多的是（shì）关注无（wú）人配送机器人的（de）经济价值，例如（rú）使（shǐ）用一台（tái）无人配送机器人可以节省多（duō）少人（rén）力成本，是否划算。随着人力成（chéng）本的逐（zhú）步（bù）攀升，尤其是在人力成本高昂的一、二线城市，使用只（zhī）有服务员平均工资一半的（de）无人配送（sòng）机（jī）器人（rén）就（jiù）成为了性价比极高的选择。上（shàng）海擎朗智能科技有（yǒu）限公司合伙人（rén）唐旋来认为，疫情的（de）发生加速了无人（rén）配送（sòng）的（de）落地，大量无人配送机器人（rén）在疫（yì）区（qū）投入使用。

毫无（wú）疑（yí）问，疫情对（duì）于物流配（pèi）送提出的无接触（chù）、高频率、实时监控（kòng）等要求（qiú），催生了无（wú）人配送（sòng）新（xīn）的业态。

复工复产（chǎn）带来新机遇

疫情期间（jiān），一些企（qǐ）业开始复（fù）工复（fù）产，企（qǐ）业所需的原材料需要运进来，产品需（xū）要运出出，这给无人配送带来了更为广（guǎng）泛的应用空间，给无人配（pèi）送（sòng）带（dài）来了新的机（jī）遇。

针对助力各行各业（yè）复工复（fù）产（chǎn），长沙行（háng）深智能（néng）科技有限公（gōng）司首（shǒu）席运营官李睿表示，无人物流可以在几（jǐ）方面（miàn）进（jìn）行应用：第一类就是类人的模式（shì），可以替代外卖小哥；第（dì）二类是无人接驳，无人（rén）车送快递完（wán）成末端配送；第三类是无人（rén）车（chē）在城区内配（pèi）送；第四类是车（chē）找货的模（mó）式，主（zhǔ）要（yào）是应用在生产物（wù）料配送方面（miàn）。

疫情过后，在餐饮行业，招工难，经营（yíng）困难，如何开源（yuán）节流的问题（tí）会（huì）变得更加突出（chū）；在医疗行业，如何尽量减少（shǎo）医护人员和病人（rén）之间的（de）直接接触的（de）问（wèn）题急需（xū）解决。对此，苏州穿（chuān）山甲机器（qì）人股（gǔ）份有限公司CTO丁劲松认为，“无人（rén）配送机器人可以有效的（de）解决人力不足的问题（tí），我们要做的（de）就是要让用户觉得（dé）‘有用’，‘用得起’，‘用得放心’。”

机器人不光可以助力复（fù）工复产，而且（qiě）还可（kě）以“机器换人”，帮助企业解决（jué）对（duì）工人的需（xū）求。杭（háng）州（zhōu）国辰机器人科技有限公（gōng）司营运总监陈谦众认为，无人配送对助力复工复产的作（zuò）用是（shì）毋庸（yōng）置疑（yí）的，“一（yī）些客（kè）户（hù）做服务机器人，能把很多服务员、柜台（tái）办理人员直接给换下来。除了商业（yè）型的无（wú）人配送，在（zài）工业制造行业，无人配（pèi）送也是非常大的一（yī）个市场，现在AGV表现得很好，国内正在百花齐放。”

无人配送最（zuì）早（zǎo）在商业（yè）领域应用较多，疫情期（qī）间复工复产所（suǒ）带来的工业（yè）制造（zào）领（lǐng）域的应用，有着广阔的市场（chǎng），也（yě）是新（xīn）的机遇。

广泛应（yīng）用需多方协同

鉴于无（wú）人配送在（zài）此次疫情防控及复工复产（chǎn）中所发（fā）挥的积极作用，在座谈会上，如何才能突（tū）破无人配（pèi）送产业发（fā）展的瓶（píng）颈（jǐng）成了与会嘉宾讨论（lùn）的热点。

“用（yòng）户对机器（qì）人还不太深，认识上还有误（wù）区（qū），认（rèn）为机器人应该像人一样（yàng）什么都可以做，可以（yǐ）完全替代人。”苏（sū）州穿山甲机器（qì）人股份有限公司CTO丁劲松认为产业大发展时机还没有完（wán）全成（chéng）熟，“目（mù）前配送（sòng）机器人只是一种辅助人类（lèi）完成某项特定任务的工（gōng）具。”

疫情期（qī）间“无人（rén）配送（sòng）”机器人的机会爆发，并不代表在疫情结束后能够继续维（wéi）持，从疫情期间（jiān）依然有顾客在餐厅排队用餐就可以预（yù）见在（zài）疫情后（hòu），这种爆发会回归冷静期。机器人成（chéng）本居高不下（xià）仍是目前机器人行（háng）业面临的主要问题（tí），猎豹移动公共事务部总监李天涯认为，需要国家开展多种形式，以（yǐ）采购补（bǔ）贴、项目（mù）补贴等（děng）形式给予“真金（jīn）白银”的支持，单纯依靠企业自（zì）筹，会（huì）影响（xiǎng）这个这个行业（yè）的可持续发展（zhǎn）。

从目前来看，政策扶持补（bǔ）贴（tiē）政策很多，几乎每个机器（qì）人产业（yè）区都有自己（jǐ）的扶持政（zhèng）策。杭州（zhōu）国辰机（jī）器人科技有限公（gōng）司营运总监陈谦（qiān）众认为，区域扶持力度（dù）是相当大的，但是在对产品（pǐn）、技术的（de）扶持上，还有一些瓶颈。