对自动驾驶汽车持怀疑态度的人(rén)可能(néng)担心自动化的软件无法(fǎ)处理(lǐ)意外的、不寻(xún)常(cháng)的情况(kuàng),例如(rú),如果(guǒ)主要交叉路口的(de)交通(tōng)信号灯突然失灵,自动驾驶汽车(chē)需要听从交警的(de)信号(hào)时,自动驾驶汽(qì)车应该(gāi)怎(zěn)么办呢?据外媒报道,当地时间2月21日,Waymo公布了一个视频(pín),展示了这种极端情(qíng)况对于(yú)自动驾驶汽(qì)车来说(shuō)根本不是问题。
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在(zài)该视频中,Waymo的(de)一辆自动驾驶汽车探测到了十字路口并且停在了该处,即使交通信号灯没有正常工作,该车的软件探(tàn)测到了一名交警,在汽车(chē)的(de)机器(qì)视觉视(shì)图(tú)中突出显示了(le)黄色形状(交警衣着),并且在(zài)等待交警的做(zuò)出手势指(zhǐ)示,以便继续前进(jìn)。
此次展示Waymo软件如何理解人(rén)类手势的能力令人印象深(shēn)刻。此前,2016年,Waymo曾在博客文章中表(biǎo)示,其汽车的传感器(qì)和软(ruǎn)件(jiàn)能够(gòu)“读懂”骑自行人(rén)的转(zhuǎn)弯(wān)或停下等手势,并可做(zuò)出回应。
Waymo的(de)优(yōu)势之一是,其自动驾驶汽车在近年来已经行驶了很多里(lǐ)程,使得该(gāi)公司能够不断改进其软件。Waymo最新的一份报告(gào)显示,该(gāi)公司的自(zì)动驾驶(shǐ)汽(qì)车在2018年(nián)总共行(háng)驶了(le)126万英里。
更令人印象深刻的是,事实(shí)证(zhèng)明(míng),Waymo的(de)自动驾(jià)驶汽车在自动驾(jià)驶系统脱离接触之前,可(kě)比其(qí)他公司(sī)的(de)自(zì)动(dòng)驾驶(shǐ)汽(qì)车行驶更长的里(lǐ)程。自动驾(jià)驶系统(tǒng)脱离接触意味着汽(qì)车(chē)计(jì)算(suàn)机将汽车控制权归还给了安(ān)全(quán)驾驶员(yuán)。Waymo报告称,每(měi)行(háng)驶1000英里,其自动(dòng)驾(jià)驶系统只脱离0.09次,而且每次脱离间隔之间可(kě)行(háng)驶11,000英里以上(shàng),比所有竞争(zhēng)对手的(de)自动驾驶系统表现得更好。