惊（jīng）！新款马路机器人现身，带你了解详情

近日，一款（kuǎn）“马路（lù）机器人”可谓刷爆了网络。据相关媒体报（bào）道，该款“机（jī）器人”出现在江苏省连云港市内。其外观如同长达百米的（de）“马（mǎ）路护栏”，不过与普通护（hù）栏不同的是其立柱被设（shè）计（jì）成了信息处理（lǐ）单元与机械传（chuán）动单元，底部带有（yǒu）四个（gè）电机滑（huá）轮，可以通过（guò）智能控制实现自动横移。

据悉，这款“马路机器人”被投（tóu）放在两（liǎng）个交叉路（lù）口使用，充当潮（cháo）汐车道（dào）的“开关”。根据交（jiāo）通流（liú）量变化，交（jiāo）警只需远（yuǎn）程控制，就能实现（xiàn）潮汐车道的隔（gé）离切换（huàn），短时间就能完成整个（gè）变道。在使用期间，其有效提升了道路的通行效率和车速。由此可见，该（gāi）款“马路机（jī）器人”对（duì）缓解城市道路交（jiāo）通有显著作用。而其实，同样（yàng）的（de）机器人早在（zài）今年（nián）1月就已经出现，当时是在海南省海口市中（zhōng）。这款机器人（rén）并（bìng）非首次（cì）出现，而（ér）是早已（yǐ）身（shēn）为我国马路（lù）上（shàng）的常客。

当然，说起马路上（shàng）的机（jī）器人（rén）常客，自然还少不了另外三款机（jī）器人（rén），大家知道它们是谁吗？不知道的话也没关系，今天，就让笔者带大（dà）家一起来认（rèn）识一下吧！近年来（lái），随着我国交（jiāo）通拥堵问题的频繁出现，交通事（shì）故的不断多发，以及警力资（zī）源的愈发（fā）不足，越（yuè）来越多机器人（rén）开（kāi）始被（bèi）用于了交通执法（fǎ）过程（chéng）中，其中就包括巡检机（jī）器（qì）人、抓拍机器人、交通指挥机器人等等，它们以极快的速度迅（xùn）速占领（lǐng）了马路的各个位置。

其中（zhōng），在红绿灯路（lù）口，我们（men）便（biàn）能看到交通指挥机（jī）器（qì）人的身影。例如2016年，北（běi）京市（shì）通州区便（biàn）出现了机器人交通劝导员“小（xiǎo）文”，其不仅能人（rén）机对话、出（chū）行引导，而且能（néng）够抓（zhuā）拍违法行为；与此同时，2017年襄阳（yáng）也上岗了能指挥（huī）行（háng）人通行的机器人交（jiāo）警“平安宝贝”。

而在高速路上，我们也能见到各（gè）种（zhǒng）巡检和违规抓拍机（jī）器人。比（bǐ）如，最常见到的是像小车一样的（de）巡检机器人，其能（néng）代替（tì）交警（jǐng）进行道路巡检，非常（cháng）可靠；此（cǐ）外，2017年北京市交（jiāo）管部门（mén）也应用了一（yī）款抓拍机器人，其能够（gòu）沿着高速护栏移（yí）动，对违（wéi）法行为拍摄取证。

甚（shèn）至（zhì）马路边，在各种停（tíng）车场内，我们（men）同样能（néng）见到（dào）机器人（rén）。不管是2016年（nián）海（hǎi）康威视推出的“智能泊车机器人系（xì）统”，还（hái）是当前在长沙、杭（háng）州等各省市应用着的停（tíng）车AGV、泊车机器人，它们都时刻提醒着（zhe）我们机器人已经渗透到（dào）了交（jiāo）通管理（lǐ）和马路执法的（de）各个方面。

如今，城市化进（jìn）程（chéng）的不断加快对生态文明（míng）建设（shè）提出了更高要求，而城市环卫关乎城市脸（liǎn）面，自然成为生态（tài）建设的（de）重中之重。但（dàn）由于受到（dào）工资待遇、城市生活成本、老龄化趋势等影响，环卫工人日益短（duǎn）缺，在此背景下环卫机（jī）器人（rén）应用而生。2018年以来，深圳、长沙等地便开（kāi）始陆续开（kāi）展（zhǎn）了环卫（wèi）机器人的相关（guān）实测（cè）工（gōng）作，同（tóng）时（shí）国庆期间（jiān），长沙橘（jú）子洲景区也迎来了第三代环卫机器（qì）人（rén）“无人（rén）小扫”的常态化运作（zuò）。2019年，随（suí）长沙首个环（huán）卫机器（qì）人族群的亮（liàng）相（xiàng），环卫机器人正（zhèng）式走上了商用之路。

时至今日，随（suí）着（zhe）5G商用的开启和进一步发（fā）展，以（yǐ）及垃圾（jī）分类等政策的不（bú）断（duàn）落实，智能环卫机器人（rén）更是已经成（chéng）为了（le）城市（shì）中（zhōng）一道靓丽的风景线。它们在马路上清扫、拾取垃圾，保障道路清洁，不仅推动了城市环境（jìng）发展，同时也减轻了环卫工人们的不小压（yā）力。

在电商经（jīng）济飞（fēi）速繁荣，物流压力不断（duàn）剧（jù）增的背景下，“最后一公（gōng）里”配送问题（tí）萦绕各大物流快递企业的心头。为解决配送人力（lì）不足、效率不足、成本高昂（áng）等问题，企业们求助于机（jī）器人，鉴于（yú）此物流配送（sòng）机器人（rén）如今（jīn）成为了马（mǎ）路上的又一常客。在国内，早在（zài）2018年（nián）6月份，京东就推出了智（zhì）能配送机器人，并在中国人（rén）民（mín）大学、北（běi）京大学等进行测试；同月，其快递（dì）机器人就（jiù）在（zài）北京、西（xī）安、贵阳等多（duō）座城市获得试点运营。以（yǐ）京东（dōng）代表的配（pèi）送机器（qì）人（rén）发展加（jiā）速（sù）了我（wǒ）国商用的步伐。

同时在国外，早期亚马逊也推（tuī）出过六轮送货机器人Scout，硅谷机器人技术公（gōng）司Nuro也推出过Level 4全自动无（wú）人配送车，百事可乐也曾与（yǔ）美国Robby机器人联手推出（chū）过自动（dòng）驾驶机器人......这些（xiē）也表明国外配送（sòng）机器人（rén）的快速发展。今年疫（yì）情以来，物流配（pèi）送机器人更是发（fā）挥出了显著价值。在此（cǐ）影响下，我们可（kě）以预测未来其还将进一（yī）步走上（shàng）国（guó）内（nèi）外的马（mǎ）路（lù），成为（wéi）人们生（shēng）活的重要参与（yǔ）者。