
全市首条“炫彩皮肤”自行车专用通勤(qín)道曲江南三环段(duàn)投入使用,一条(tiáo)多(duō)功能生态(tài)绿道为市民骑行、散(sàn)步提供空间。
舒适的生活“慢行道(dào)”
西安首条自(zì)行(háng)车专用通(tōng)勤道路(lù)投(tóu)用
相比往年,今年西安市民对于(yú)限行规定(dìng),更多的是给予理解(jiě)和支持。“受疫情影响,今(jīn)年(nián)习(xí)惯了开车上下(xià)班,限(xiàn)行让我每周必须有那(nà)么一天得使用(yòng)公共交通出行。”家住城北的闫先生是一(yī)名机关干部,对于限行规定,他(tā)表示支(zhī)持。
闫(yán)先生(shēng)告诉记者,因(yīn)为他的车(chē)是周(zhōu)一限号,因(yīn)此在本(běn)周一(yī),也就是(shì)西安常(cháng)态化限(xiàn)行的第一(yī)天,他(tā)上班骑行(háng)的过程(chéng)中,发现经(jīng)开(kāi)区部分街头(tóu)被换成了(le)慢行绿道(dào),一条条绿道(dào),不(bú)仅串起一(yī)路好风景,也构筑了(le)现(xiàn)代人的慢生活,沿着(zhe)绿道上班、下班(bān),使人也能(néng)够在(zài)繁忙的工作间隙得以(yǐ)放松。
据经开区工(gōng)作(zuò)人员介绍,目(mù)前,经开区已(yǐ)完成开元路西(xī)侧规划路绿道、碧桂园南侧(cè)路社区绿道(dào)、凤城十(shí)一(yī)路社区绿道、高(gāo)永路绿道,共计完成新增绿道建设8.14公里,累计已完成绿道建设266.82公里。
“打造舒适生活(huó)‘慢(màn)行道’之(zhī)外,我们还便民利民‘黑科技’,方便市民的绿(lǜ)色(sè)出行。” 工作人员介(jiè)绍说,为打造国家中心城市核(hé)心区,经(jīng)开区积极借(jiè)鉴其他地区(qū)先试先行经验,将智能设备与共享单车亭(tíng)、饮水(shuǐ)设备、分(fèn)类垃圾(jī)桶等多种便民设施相结合,大(dà)力推(tuī)广智(zhì)慧云(yún)亭应用服务,这个便民利民的“小亭(tíng)子(zǐ)”,可以(yǐ)让市民(mín)只用手机扫码(mǎ)就能在雨天(tiān)立刻用上雨衣(yī)、雨伞,口渴了(le)喝水,手机没(méi)电了使(shǐ)用充电器等便民物品。目前,第一批12个规划点位主体(tǐ)安装已完成;第二批30个规划点位即将进入预安装阶(jiē)段。
除(chú)了城北的(de)新变化(huà),在西安(ān)城南,备受市民关注(zhù)的,我市首条自行(háng)车专(zhuān)用通勤道(dào)已经(jīng)建成(chéng),并投入(rù)使(shǐ)用。这条多功能生态绿道,为周(zhōu)边市民提供骑行、跑步、散步、健(jiàn)身等功能。
11月16日下午(wǔ),记者(zhě)在我市曲江新区南三环沿(yán)线看(kàn)到,平坦的小(xiǎo)道、彩色的植被、别致的景观造型、舒适的配套(tào)设施,蜿蜒的红色自行车专用通勤道路,从绿化林带中(zhōng)穿过(guò),市民行走、骑行在其中别有一(yī)番(fān)风情。据了(le)解,这条(tiáo)自(zì)行车专用通勤道路东起(qǐ)曲江(jiāng)大道,西至长安南路,全长10.5公里(lǐ),绿化(huà)提升面积15万平方米。通勤道在设计过程中,依(yī)托现有道路的地形,增加了桂花、雪松等落叶、常绿乔木,不仅提(tí)升(shēng)了(le)南三环的景观(guān)品(pǐn)质,还兼具了降(jiàng)噪、防尘等功能。
据悉,今年我市新建(jiàn)绿(lǜ)道254.42公(gōng)里,目前曲江新(xīn)区至高新区(qū)自行车专用(yòng)绿色(sè)通勤示(shì)范段正在加紧建设中。
科技赋能绿色交通
5G+AI助力西安慢行交通发展
逐步解决(jué)了制约慢行交(jiāo)通发展(zhǎn)的自(zì)行车专用道问题,西安“公交+地铁+公共自行车”的15分钟(zhōng)便民出行圈正在(zài)形(xíng)成。记(jì)者(zhě)从西(xī)安城市公共(gòng)自行车服务管理公司了解到,西安目前(qián)共建成1943个有桩服务站(zhàn)点,6136个无桩服(fú)务站点(diǎn),投入运营的公共自行车达79000辆,累计使(shǐ)用量近(jìn)5亿人次。
16日(rì)下午6点半,家住曲江观山(shān)悦的罗女士下班后乘地铁四(sì)号线(xiàn)在航天大道站下车,走出地铁站(zhàn)后她(tā)选择了一辆公(gōng)共自(zì)行(háng)车,慢慢悠悠骑行回家,用(yòng)时仅10分钟。
“2018年9月22日,西安市正式向(xiàng)全市(shì)开通无桩公共自行车服务站点,实现了全国首例(lì)‘物(wù)理桩(zhuāng)’和‘电子桩(zhuāng)’的融合使(shǐ)用。” 西安公共自(zì)行车(chē)公(gōng)司的工作人员(yuán)介绍(shào)说,近年来,公(gōng)司建成智能调度系统、远(yuǎn)程视频监(jiān)控系统、调运车辆(liàng)GPS管理系(xì)统等,通过大数(shù)据采集分析,基本(běn)实现了与轨道(dào)交通(tōng)、常规(guī)公(gōng)交的无缝对接,有(yǒu)效解决(jué)“最后一(yī)公里”的出行(háng)问题,赢(yíng)得了市(shì)民好评。
除公共自行车之外,在西安,各大品牌的共享单车也(yě)试图利用5G与AI(人工智(zhì)能(néng))融合的科技手段对共享单车车辆实施精(jīng)细(xì)化管(guǎn)理,为城市(shì)居民出行提供更完善的服务(wù)体验。哈啰出行(háng)旗(qí)下共享单车全(quán)面接入北斗定位,实现了共(gòng)享出行高精准定位;滴(dī)滴出行旗下的(de)青桔单车目前已有(yǒu)一批车辆完成NB技术(shù)搭载。据了解,NB-loT技术是专门(mén)为广(guǎng)域(yù)物联网(wǎng)系统打造的5G传输(shū)协议,支持超低功耗模式,具有低功耗、广(guǎng)覆盖(gài)、大连接的优(yōu)势。运用(yòng)此(cǐ)项技术后(hòu),搭载NB模组(zǔ)的单车可(kě)以让同一基站覆盖(gài)更(gèng)多单车通信,并连接此前处于城市通(tōng)信盲区(qū)的(de)失联车辆。而上述这些(xiē)新技术将有效解决单车盲目投放、无序停放等问题,助力政企共管共治。
“西(xī)安打造慢行交通系统,让城市(shì)步入慢行交通‘畅’时代,重‘建(jiàn)’,更要重‘管(guǎn)’。”西安市交通局相关(guān)负责人表示(shì),西安多部门(mén)已(yǐ)联动起(qǐ)来,不(bú)仅在路权保障(zhàng)、配(pèi)套设施、改善环境等方面正在(zài)作出升级改善,在精细化管理,包(bāo)括秩序维护、道路洁净等方面也将持续保持力度,“绣”出绿色出(chū)行的(de)西安品牌。