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16195月（yuè）6日，无锡与北京、上海、广州（zhōu）、武汉、长沙等城市共同成为住（zhù）建（jiàn）部和（hé）工信部组织的智慧城（chéng）市基础设（shè）施建（jiàn）设（shè）与智能网联（lián）汽车协同发展首批试点城市（shì）。从（cóng）2013年无锡（xī）入（rù）选住建（jiàn）部首批国家智慧城市（shì）试点城（chéng）市，到（dào）2019年无锡获批工信部评选的全国首个国家级（jí）车联网先导（dǎo）区（qū），再随着此次入选（xuǎn）“双智”城市，数（shù）字时代息息（xī）相关的两（liǎng）条发展路径正式交汇（huì）同行。
对无锡来说，“双（shuāng）智”融合交汇不是简单的（de）“1+1=2”，经过两轮（lún）“三年”智慧城市建设的积累和2年多国家级（jí）车联网先（xiān）导（dǎo）区（qū）的探（tàn）索实践（jiàn），未来，数（shù）联、物联（lián）、网联的万亿数据“端口（kǒu）”有望在“双智”生态（tài）下（xià）实现（xiàn）联通。无锡市工业和信息化局物联网（wǎng）产业处相（xiàng）关人（rén）士告诉记者，无锡入选“双智”的意义在于（yú），智慧城市基础设施将更广泛（fàn）地布局、提供更精准的服务、更大力（lì）度（dù）支（zhī）持车联网（wǎng）（智能网联汽车（chē））产（chǎn）业的发展；而车联网（智（zhì）能网联（lián）汽车）作为交通大（dà）数据的来源，也将成（chéng）为智（zhì）慧城市（shì）生长的动力来源，例如（rú）交通流量、路面颠簸（bò）等数据，“如（rú）果以（yǐ）前穿（chuān）戴设备可以诊断人的健（jiàn）康，那么未（wèi）来车联网（智能（néng）网（wǎng）联汽车）就可以成为了解城市（shì）的状况一个重要窗口。”
全产业链催生丰富应用场景
位于（yú）锡山区的南山小镇，无人接驳小巴、无人物流车、无（wú）人售卖车、无人巡更车、智能交（jiāo）通路况感知等（děng）构筑了一道未来智慧生活场景。小镇以车联网产业生态链为主导产业，汇聚一（yī）大（dà）批国内领先的车联网产业（yè）龙头（tóu）企（qǐ）业、科研机构、数据中心，致（zhì）力（lì）于打造世界领先的车（chē）联网产业智慧平台，是国（guó）家未来车联网战略（luè）产业和信息技（jì）术创新的重要聚集地（dì），车联网（wǎng）跳出了“车（chē）”本（běn）身，成为数据汇集（jí）、分析、应（yīng）用的（de）前端。
作为全（quán）国首个车联网先（xiān）导区，无锡（xī）以车（chē）路协（xié）同为代表的车联网技术应用已取（qǔ）得初步成效，并进（jìn）一（yī）步利用和带动当地汽车产业，从（cóng）车联网赋能整（zhěng）车和供（gòng）应（yīng）链（liàn）影响整车两（liǎng）条路径实（shí）现汽车电子与（yǔ）车联网（wǎng）的融（róng）合发展与深度应（yīng）用。
无锡车联网产业链条（tiáo）长，角色丰富，涉及传统车辆零（líng）部件、智能化终端和芯（xīn）片、整车制造、路侧设备、车（chē）路协同系（xì）统集成、车联网（wǎng）平台（tái）及服务、其他产业（yè）配套等各个环（huán）节。在（zài）主产（chǎn）业链中，新型车载零部件（jiàn）、车路协同系统、车联网应用服务等领域（yù）存在优势，科技资（zī）源相对完整（zhěng）丰富。在（zài）其他（tā）产（chǎn）业配套中，围绕企业用地、产业链完善、初创企业（yè）孵化（huà）、技术检测、标准研（yán）制等方面为无锡市车联网产业发展打（dǎ）下坚实的基础。
——在应（yīng）用（yòng）侧，智能化基础设施和（hé）“车城（chéng）网”平台建设，得以（yǐ）在城市（shì）基础设（shè）施领域推广应用（yòng）先进感（gǎn）知（zhī）技术（shù），将提供更加多样（yàng）化的测试和应用场景，积极推（tuī）动实现商业化运营；
——在产业侧，企业和科研机（jī）构将得到更加（jiā）明（míng）确的引导（dǎo），如加大5G通信、大数据（jù）、信息安全（quán）等网联化技（jì）术研发（fā），加快云（yún）控（kòng）基础平台、基（jī）础地图与高精度（dù）定位等技术（shù）的研究，规模化商用进程将大（dà）大加快。
产业资源加速聚集（jí）
产业（yè）图谱正在（zài）加（jiā）速编织。从（cóng）无锡市工（gōng）业和（hé）信息（xī）化（huà）局了解（jiě）到，接下来，无锡将重点布局（jú）锡山、滨湖等地区，通（tōng）过市、区两（liǎng）级车（chē）联网（智（zhì）能网联汽车）示（shì）范（fàn）应用（yòng）项目，推进国家新型智慧城市战略布局落地，实现智慧（huì）城市基础设施与智能网联汽车协同发展。
协同是关键词。新建道路将尝试智（zhì）能化设（shè）施规划前置（zhì）等创新做法和机制，分阶段实现全市车联网（wǎng）（智能网联汽车）基础设施覆盖，扩大覆盖广度。同时，运用（yòng）遥感（gǎn）、RFID、传（chuán）感器及摄像头等（děng）多种感知技术，综合运（yùn）用5G网络、北斗系统等网（wǎng）络通（tōng）信技（jì）术，加强与市政、城管、自然资源等领域基础设施的联动，提升智慧基础设施的能力，增进（jìn）覆（fù）盖（gài）深度。
数据（jù）将加速流动（dòng）。推进部门、行业间数（shù）据的互联（lián）互通，重点（diǎn）汇（huì）集公安（ān）交（jiāo）管、交（jiāo）通运输、住建规划、城市管（guǎn）理、自然资源（yuán）等政府（fǔ）职能部门数据，以及公交、物流、重点（diǎn）车辆等行业数据，围绕安全、兼（jiān）容、高效、实用等目（mù）标提升城市级车联（lián）网平（píng）台综合能力，实现不同领域、不（bú）同行业、不同产品、不同（tóng）方案在无锡市平台上的多跨统（tǒng）一。
商业模式实现更（gèng）加流畅（chàng）
应（yīng）用体验不足长期以来是困（kùn）扰（rǎo）各个车联网先导区、示范（fàn）区的问题。无锡市基（jī）于先（xiān）导区品牌、覆盖（gài）规模（mó）和数据（jù）共享的优势（shì），有做强（qiáng）做优（yōu）车联网应用（yòng）的基（jī）础。当前，无锡市正与百度、高德、快手等知名企（qǐ）业合作，借助互联（lián）网的思维，以APP、车载终端设备等多入口、多终（zhōng）端（duān）为切入点，全面提供道（dào）路信号机、交（jiāo）通事（shì）故、拥堵信息等安全和效率（lǜ）类交通信息服务，提升群众体验。
而“双智”让商业模式实现更为流畅。如果说智慧（huì）城市基（jī）础设施是单向（xiàng）的投（tóu）入的话，那（nà）么（me）现在就是要实现双向的（de）商业模（mó）式。无锡与（yǔ）移动、华为、中兴、百度、博世、奥（ào）迪等龙（lóng）头企业在智慧城市和车（chē）联网（智能（néng）网联汽车）领域正探索合作，主要集中在地图、城（chéng）市服务等APP、智能车载终端（duān），并（bìng）加速向智（zhì）慧（huì）城市建设（shè）领域延伸，在（zài）市容市貌、道路养护、智慧停车等领域形成可执行、可（kě）推广的经验和（hé）标准，而（ér）这些都将（jiāng）成为产业新的风（fēng）口（kǒu），为众多物联网企（qǐ）业和智慧交通产（chǎn）业指向更为精准的方（fāng）向。
