“ABB在（zài）中国各（gè）地的工（gōng）厂、分（fèn）公司、办公（gōng）处都已平稳有序实现复工（gōng）复产，上（shàng）下游企业的生产经营也日趋正常。我们的业（yè）务正走（zǒu）出（chū）疫情期间的（de）谷底（dǐ），重拾（shí）上升趋势。”

ABB集（jí）团高级副（fù）总裁、ABB中国总裁张志强向（xiàng）21世纪经济报道表示，此次疫情加速了（le）工业机（jī）器人在生产（chǎn）线上（shàng）的（de）应用，此前不久，其向一汽大众一厂涂装车（chē）间（奥（ào）迪（dí）A4L产线）提供的（de）90余台机器（qì）人使得喷涂自动（dòng）化率达到了100%，这减少了疫（yì）情之下（xià）产线对人工的依赖，从而使该车间如期（qī）复工。

国家统计局（jú）5月15日（rì）公布的数（shù）据显示，4月（yuè）份中国工业机器人产量达19257台/套，同比大增（zēng）26.6%。这是中国制造快速复苏的一个注脚。4月当月，中国规模以上工业增加值同（tóng）比增长了（le）3.9%，年内首度转正，而1-2月（yuè）份、3月的这一数据（jù）分别为-13.5%、-1.1%。

受（shòu）访专家（jiā）认为（wéi），制造业复（fù）苏是工业超预期（qī）转（zhuǎn）正的主（zhǔ）要（yào）原因，随着大量中小企业的复工达产，私营企业（yè）工业（yè）增（zēng）长了7.0%。疫情期间（jiān）电子制造等行（háng）业（yè）需（xū）求旺盛（shèng），新老基建明显提速，机器换人也在持续推进，这使得当月光缆（lǎn），挖掘、铲（chǎn）土运输机械，集（jí）成（chéng）电路，工（gōng）业机器人，微型计（jì）算机设（shè）备产量同比分（fèn）别增（zēng）长43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

最引（yǐn）人瞩目的（de）是4月汽（qì）车制造（zào）业（yè）大增5.8%，当月汽车（chē）产量为210.0万辆，增长5.1%。专家认为，在放松限购、税费（fèi）减免等一系列刺激（jī）政策下（xià），近期车市渐显触底反弹势头。

制（zhì）造业明（míng）显（xiǎn）复苏（sū）

数据显示，1—4月份（fèn），规（guī）模以上工业增加值同比（bǐ）下降4.9%，但4月当（dāng）月的工业增速在年内首（shǒu）度转正，实现了3.9%的（de）增长。

工信（xìn）部赛迪研究院工业经济（jì）所工程师张（zhāng）亚丽告诉21世纪经济（jì）报道，制造（zào）业是工业的（de）主体，制造业的复工达产是（shì）4月工（gōng）业数（shù）据扭负为正的主要原因。“4月三（sān）大（dà）门类中能源类相（xiàng）对平稳，采（cǎi）矿业增速则比上月回落3.9个（gè）百（bǎi）分点，但（dàn）制造业增速高（gāo）达（dá）5.0%，比（bǐ）上月高（gāo）了（le）6.8个百分点。”

她指（zhǐ）出，由于前3个月制造业开工率不足，排产被推迟，积压了不少前期（qī）订单，工厂开工后存在（zài）赶进度的（de）需要（yào）。

国家统计局国民（mín）经济综合统计司司长、新闻发（fā）言人刘爱华在5月15日的国新办（bàn）发布会上指（zhǐ）出，截至（zhì）4月25日，全国规上（shàng）工业达到正常生产水平一半以上的（de）企（qǐ）业（yè）已（yǐ）接近85%。

她介（jiè）绍（shào），4月41个大类行业中28个行业增加值实现了同（tóng）比增长，增长（zhǎng）面有所扩（kuò）大；统计的612种商品中（zhōng）60%实现了同比增长，增长面也比上个月扩大了（le）20多个百分点。

张亚丽（lì）认（rèn）为（wéi），这是因为大量中（zhōng）小企业在4月实（shí）现了复工复产。“此次疫情中，不（bú）同企业复（fù）工顺序（xù）并不一致，此前国企是复（fù）工的重点，其工业增（zēng）速（sù）明显好于外资企业与私营（yíng）企业；而随着全产业链复工（gōng）的推进，4月份大量民营中（zhōng）小（xiǎo）企业开始复工，制造业中民营企业数量（liàng）多，占比（bǐ）也更（gèng）大，这（zhè）带来了工（gōng）业的（de）全面复苏。”

4月份，国有控股企业增加值同比增长0.5%；股份制企业增长4.0%，外商及（jí）港（gǎng）澳台（tái）商（shāng）投资（zī）企（qǐ）业增长3.9%；而私营企业增长了7.0%。

张志强也（yě）介绍，ABB上下游（yóu）供应链中有大量中（zhōng）小企业，其在复工过程中面临（lín）着员（yuán）工（gōng）返岗、物资交通、租金税费等（děng）诸（zhū）多压力，而（ér）这些供应（yīng）商产能的恢复直接影响着ABB等大（dà）型企业（yè）的产能恢（huī）复。

“比如他（tā）们没（méi）复工，我们在计划排（pái）产时会面（miàn）临物料脱（tuō）节（jiē）的情况，甚至会影响交货期及合同履行。中小企业复工率明显低于大企（qǐ）业，而只有（yǒu）前者复工才能让产业链上（shàng）的企业都运转起来。”

交（jiāo）行（háng）金研中心高级研究员刘学智向21世纪经济（jì）报（bào）道（dào）记者表示（shì），近期（qī）生产类高频数据普遍明显回升（shēng），随着企业复工率和（hé）开工（gōng）率上升（shēng），预计未来两个月工业增加值增速将保（bǎo）持小幅上升（shēng）态（tài）势。由（yóu）于季度GDP是以生产（chǎn）法为基础进行（háng）核（hé）算，预计二季度经济（jì）有望恢复小幅增长。

而中国社科院工业经济研（yán）究所研究员张航燕的预期并不乐观，她向21世纪经济报道记者（zhě）强调，4月工业数据（jù）有所向好，但累计数（shù）据还（hái）是负增长，“而且我们看到的只（zhī）是生产（chǎn）端的改善，在各方努力下，这并不困难；但需求端、价格端、工业利（lì）润、库存等方面的情况并不乐观，而后者不以意志为转移。”

张亚丽（lì）指出（chū），工业品（pǐn）通缩加剧可能（néng）会影响工业利润（rùn）的恢（huī）复，抑制工业投（tóu）资（zī）与生产，目前需（xū）求（qiú）侧（cè）的恢复并不一致，国内需（xū）求明显好于国（guó）外，“比如4月国内社零消费数据降幅比上月（yuè）收窄了（le）8.3个百分（fèn）点，但工（gōng）业企（qǐ）业出口交（jiāo）货（huò）值增速却比3月降低了2个百分（fèn）点（diǎn）。”

汽（qì）车、工业机（jī）器人增势良好

从行业上（shàng）看，4月（yuè）份，高技术（shù）制造业（yè）和装备制造业增加（jiā）值（zhí）分别增长10.5%和9.3%，快（kuài）于（yú）规（guī）模以上工业6.6和5.4个百分点。相关产品也保（bǎo）持着较高的增（zēng）速，比如光缆、挖（wā）掘铲土（tǔ）运输机（jī）械增长（zhǎng）都在（zài）40%以上（shàng）。

张航燕表（biǎo）示，以5G为（wéi）代（dài）表的“新基（jī）建”方（fāng）兴未艾，其上下（xià）游产业链有（yǒu）加速的趋（qū）势，而（ér）近期挖掘（jué）机、起重机等工程机（jī）械销售（shòu）火热并纷纷上（shàng）调（diào）价格，说明（míng）传统的基建项（xiàng）目也在加快开（kāi）工。

值（zhí）得注意的是，4月工业机器人产量（liàng）达19257台/套，同比大增（zēng）26.6%，而在此前一年多的时间中，工（gōng）业机器人增速（sù）持续出现两位数甚至三位数的大幅下滑（huá）。

张亚（yà）丽（lì）认为，中国工业机器人在（zài）经（jīng）过寒冬（dōng）之后正在迎（yíng）来暖（nuǎn）春（chūn），这一方面（miàn）是（shì）由于疫情加（jiā）速了部分制造业的机器换人的步伐，以减少对（duì）人（rén）工的依赖；另（lìng）一方面（miàn）是机器人下游的电子、汽车等行业出现了明显的需求改善（shàn）。

张志强表（biǎo）示，在一手抓防控，一手抓复工的（de）形势下，机器人（rén）在生产线的应用凸显了极大（dà）的优势，不仅减少了用工成本，降低了车（chē）间内人员密集度，还能（néng）高效恢复生产。

他强调，中（zhōng）国虽是全球工业机器人第一大应用市（shì）场（chǎng），但根据（jù）IFR的最新数据，2018年中国的工业机器人密度仅为140台（tái），相比新加坡的831台、韩国（guó）的774台、德（dé）国的（de）338台（tái），中国（guó）机器人进一步发展（zhǎn）的潜力仍然很大（dà）。

在机（jī）器（qì）人的下（xià）游，4月计算（suàn）机（jī）、通（tōng）信和其他电子设备（bèi）制造业增长了11.8%，其中微型计算机设备增速为26.2%，集成（chéng）电路增速为29.2%。

张亚丽（lì）认为，这一方面是因（yīn）为疫情发生后，居家（jiā）办公、上课的需求带动了平板电脑、计（jì）算（suàn）机等电子类产品的销售，另一方面，中国在部分产品与零部件上加（jiā）大了研发投入（rù），加快了国（guó）产化替代的步伐。

值得注意的是，4月汽（qì）车产量为210.0万辆，增长5.1%，其中，新能源汽车7.7万（wàn）辆，下降17.2%；而运动（dòng）型多用途乘用车（SUV）产量高达68.8万辆（liàng），同（tóng）比大（dà）增（zēng）12.4%。

张亚丽认为（wéi），在经（jīng）历了长达两（liǎng）年的市场（chǎng）下行之后，汽车行业近期渐（jiàn）显（xiǎn）触底反（fǎn）弹的势头，与此同时（shí），中国在放（fàng）松限购、税费减免等方（fāng）面也出台了一系列刺激政策。

截至目前，国（guó）内（nèi）已执行汽车限购的8市1省中，除京（jīng）津两地外，其他省市均已不同程度松绑，或增加指标配额，或全面取（qǔ）消限购。此外，深圳、珠海、佛山、嘉兴（xìng）、南（nán）昌、乌鲁木齐等（děng）数十个城市还拿出真（zhēn）金（jīn）白银，发放优惠券补贴新车消费。

工信部（bù）赛迪（dí）智库规划所工业（yè）投资研究室副主任李杨告诉21世纪经济（jì）报道记者，4月汽车产销两旺一方面是受疫情（qíng）后（hòu）补偿性消费的提振（zhèn），另（lìng）一方面则受湖北等地汽车产业链（liàn）加（jiā）速复（fù）工的影响。