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能想象吗（ma）？一辆智（zhì）能（néng）网联（lián）车行驶在开放的马路上，遇到红（hóng）绿灯提前（qián）减速，遇到障（zhàng）碍物仅（jǐn）用几毫秒便迅速反应进行（háng）避让……这一智能（néng）化（huà）场景在天津正逐渐变为现实。能（néng）想象（xiàng）吗？一辆（liàng）智能网（wǎng）联车行驶（shǐ）在开（kāi）放的马路上，遇到红绿灯提（tí）前减速（sù），遇到障碍物（wù）仅用几毫秒便迅速反应进行避让……这一智能（néng）化场景在天津正逐渐（jiàn）变为现实（shí）。

为了支撑（chēng）“天津智谷”战略，海教园管委会与天津大学合作，研发了多辆智能网联巴（bā）士，建成28公里长的智能网联公交常态化开放运行线路。车辆（liàng）搭载了自主研（yán）发的智能感知、智慧决策。

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“我（wǒ）们在这条路的路（lù）口安（ān）装了激光雷达、毫米波雷达、相机，并把信号（hào）灯改成数控信号灯，路口道路交通状（zhuàng）态（tài）可以通过感知系统进行探测。同时，沿路（lù）铺设了光纤（xiān），路上所有（yǒu）信号可（kě）以通过（guò）光纤连（lián）接机房（fáng），在机房随时可以看到（dào）17个路口交通流状况、人员情况。我们在沿途（tú）设置了三个公交站，每个站都有液（yè）晶屏、摄像机和雷达（dá），公交站也连接（jiē）了机（jī）房（fáng）。而（ér）这（zhè）些信（xìn）号（hào）的（de）传输通（tōng）过若（ruò）干（gàn）个（gè）5G基站、光纤连接以及（jí）车载信号通（tōng）讯端进行连接。”天津大学机械学院副教（jiāo）授（shòu）宋康表示，我们计划先（xiān）进行公（gōng）交实验，后面（miàn）将拓展到无人物流、无人（rén）环卫（wèi）等（děng）领域（yù）。

目（mù）前，海河教育园区天津大学智（zhì）能网联公（gōng）交常态化运行项（xiàng）目（mù）已完成两辆（liàng）智能（néng）巴（bā）士的研发和智能道路的一期改造，建成17个（gè）具有（yǒu）全方位感知能（néng）力的路口和4个智慧站点；初步形（xíng）成光纤（xiān）通信与5G通信相结合的车联网体系，完成了远程监控管理平台的第一期建设。智能巴士搭载了（le）多个学（xué）院联（lián）合攻关的（de）十大（dà）核心技（jì）术，具备站点接送、远（yuǎn）程运（yùn）营调（diào）度、绿波通行、人机（jī）交互（hù）等功（gōng）能，基本（běn）可实现自主运行。

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据（jù）了解，天津（jīn）已经在西青设置国（guó）家级（jí）车（chē）联网先导区、海（hǎi）河教育园智能网联公交常态化运行（háng）示范（fàn）区、天（tiān）津港（gǎng）口（kǒu）自动驾（jià）驶示（shì）范区。

智能网联道路建设以（yǐ）及智能（néng）网联车的发展仅仅是天津市智慧交通建设的一部分，近年来，天津（jīn）市（shì）建立了交（jiāo）通运输行业数据交（jiāo）换共享（xiǎng）与开放应用平台，横向（xiàng）对接天津市政务数据（jù）资源平台，纵（zòng）向对接交通运输（shū）部及天（tiān）津（jīn）市交通行（háng）业单位，接入数（shù）据已（yǐ）覆盖公路交通、道路运输、城市公共交通、水路交（jiāo）通、铁路交通、民用航空、邮政管理、综（zōng）合管理及其他（tā）行业等9大领域。以（yǐ）“天津市综合交通数据分析服务系统项目”为基础，开展大数据分析（xī）应（yīng）用工作（zuò），综（zōng）合铁路、民航、公路、城（chéng）市交通等（děng）各领域（yù）的车流量、客流量数据，为本（běn）市在交通运输、防（fáng）疫控制（zhì）等方面相关（guān）政策的精（jīng）准研制与发布提供了及时有效（xiào）的科学依据。同时（shí），监测研究本（běn）市公路、共享单车、城市交（jiāo）通（tōng）运行态势，为本市（shì）交（jiāo）通疫（yì）情防控、运力（lì）运量调配等解决方案提供依据。

天津“智慧港口”建设从运营管理智能化（点（diǎn））、贸易（yì）物流（liú）便利化（线（xiàn））、创（chuàng）新共享生态化（面（miàn））三大领域进行全面攻坚，截（jié）至目前（qián）已经（jīng）实现（xiàn）了指挥调（diào）度一体化、码头作业智能化、管（guǎn）理服务（wù）便捷化、港航口岸（àn）数据融合化，达（dá）到两个“全球第一”、两个“国内（nèi）领先”。在公共（gòng）汽车方面，市公（gōng）交集团和滨海新区（qū）公交集团与“车来（lái）了”、“掌上公交（jiāo）”、“滴滴出行”等第三方（fāng）科技互联网企业进行合作，共享公交（jiāo）车辆的实时信息，将车辆实（shí）时到站信（xìn）息实时推送（sòng）至移动终端，满足了市民的出（chū）行需求，实现支付宝、微信（xìn）、银联（lián）移动等第（dì）三方金融支付的全支持。

在（zài）出租车方面，在出租（zū）汽车（chē）方面（miàn），天津推出了“天津（jīn）出（chū）租”官方APP软件，通过多渠道和入口以“网（wǎng）约”的方式呼叫巡游车，助推传统出租车行业转型（xíng）升（shēng）级，提升运（yùn）营效（xiào）率（lǜ）、提（tí）高收入（rù）水平、增加巡游出租汽车竞争能（néng）力。在轨道交通方面，2020年天（tiān）津（jīn）轨道交（jiāo）通紧随（suí）技术发（fā）展趋势，积极推进轨道交通（tōng）智慧（huì）票务体系建设工作，先（xiān）后完成了“线路客流拥挤度展示”“车站客流（liú）热力展示”“电（diàn）子记次票”等（děng）功能上线工作，目前正在积极推进“京津城轨APP互联互通”“云（yún）闪付接入”“人脸识别（bié）电子（zǐ）学生码”等多（duō）项（xiàng）线网智（zhì）慧出行（háng）服务的研（yán）究及（jí）实施工作，从助（zhù）力京（jīng）津（jīn）冀（jì）协同发展、助力（lì）防疫复工安全生产、扩展地（dì）铁APP支付（fù）渠道、优化乘客（kè）便捷乘（chéng）车方式等（děng）多方面切实提高了天津地铁智慧出（chū）行体验（yàn）。