“2021’智能汽车与无人驾驶技术（shù）论坛”与“第十六届(深圳)新能源汽车电（diàn）驱动与BMS暨汽车核（hé）心电源技术研讨会”将于今年（nián）8月12日同时召（zhào）开!

近年来，新（xīn）能源汽（qì）车逐渐向智（zhì）能（néng）化（huà）方向（xiàng）发展。近日，长安汽（qì）车总（zǒng）裁王俊（jun4）表（biǎo）示，与华为、宁德时代共同打（dǎ）造的CHN架构（gòu）下的首款高端智能新能源汽车将于今年底发布。

实际上，自2015年起（qǐ），国（guó）家便（biàn）将智（zhì）能汽车无人驾驶技术纳入国家顶层规划中，至今已出台多项政策，关注点（diǎn）从智能汽车细化至（zhì）无人（rén）驾驶汽车。2020年初（chū），国（guó）家相继出台《智能汽车创新发展战略》与《汽车（chē）驾驶自动化分级》两项方案（àn），进一步明确自动驾驶战略地位与未来（lái）发（fā）展方向。

据亿欧智库预计（jì），全球自动驾驶和智能（néng）网联车端系统的（de）市场规模在2030年前后将（jiāng）突破万亿元，中国则将凭借庞大的汽车消（xiāo）费群体（tǐ）占据（jù）绝大（dà）部分（fèn）的市场。

全球第二大市场调研机（jī）构Marketsandmarkets也给（gěi）出了类似预期：至2027年，全球智（zhì）能汽车市场（chǎng）规（guī）模将达（dá）到2127亿美（měi）元，2019至2027年的（de）年（nián）复合增（zēng）长率（lǜ）则将达到（dào）22.3%。

随着我国（guó）北斗系统的完（wán）善（shàn），5G技术与无人驾驶技术的发展，越来越（yuè）多人对（duì）智能汽车无人（rén）驾驶市（shì）场（chǎng）倍（bèi）感（gǎn）兴（xìng）趣。今（jīn）年3月（yuè），沧州（zhōu）智（zhì）能（néng）网联（lián）汽车（chē）道（dào）路测试（shì）和示范（fàn）运营管（guǎn）理联席（xí）工作小组向百度Apollo颁发了首批（pī）无驾驶人测试通知书和自动驾驶（shǐ）示范运营通知书，这标志（zhì）着中国首个横（héng）跨主（zhǔ）城（chéng）区的城市开放（fàng）路网从测试向商用（yòng）迈进（jìn）。

然而随着新能（néng）源汽（qì）车的发展，相关问题也（yě）逐（zhú）渐（jiàn）显现，在今年（nián）两会中，汽车界代表们普遍关注汽（qì）车领域的“芯片（piàn）危机”，以及配（pèi）套的法律法规适（shì）配问题，智能（néng）车辆开（kāi）放道路实测范围等问题，此外，新（xīn）能源汽车车载电（diàn）源技术不够成熟、充电桩等基础设施仍亟待完（wán）善。

为提供给业界朋友一个共商新能源汽车与智能汽（qì）车无人驾（jià）驶当（dāng）前（qián）技术难（nán）题、解决方案的（de）交流平台，大比特资讯（xùn）凭借在电子制造业强大（dà）的号召力和（hé）使命感，将（jiāng）于2021年8月12-13日（rì），在深圳举办“2021’中国电子热点（diǎn）解决（jué）方案创新峰会”，首日主题为“电源热点应用&智能（néng）座舱与无人驾驶方（fāng）案”。

“2021’智能汽车（chē）与无人（rén）驾驶技术论坛”与“第十六届(深圳)新能源汽车电（diàn）驱动与BMS暨汽（qì）车核心电（diàn）源技术研讨会（huì）”是（shì）本次（cì）峰会首日重点（diǎn）开讲的两大论坛主题，将就新能源汽车（chē）与（yǔ）智能汽车无人驾驶技术当（dāng）前发展情况、面（miàn）临技（jì）术难题与解（jiě）决方案（àn）等业内（nèi）工程师们关心（xīn）的话题进行分享与探（tàn）讨。