在无人机（jī）领域（yù），中国制造商（shāng）大疆创（chuàng）新（DJI）掌握全（quán）球（qiú）七（qī）成（chéng）份额。近日（rì），《日经（jīng）亚洲评论》（Nikkei Asian Review）联同（tóng）总（zǒng）部（bù）位于东（dōng）京（jīng）的调（diào）查公司Fomalhaut Techno Solutions对大疆创新今年初推出的Mavic Air 2无人机进（jìn）行（háng）拆解分析，发现（xiàn）其竞争力根源在于硬件成本（běn）只是（shì）竞争对手的一半，却能实现（xiàn）不（bú）低的性（xìng）能。

成本控制（zhì）大大优于日本企（qǐ）业

大疆的（de）无人机（jī）从专（zhuān）业级（jí）到（dào）入（rù）门级，种类广泛。此次（cì）选取的调查对（duì）象是（shì）用于入门（mén）级航拍（pāi）的最新（xīn）机型（xíng）“Mavic Air 2”，价格约为8万日元（yuán）（约合5136元人民币）。

再（zài）专业公司协助拆开DJI Mavic Air 2后，日经发现这（zhè）款（kuǎn）无人机估算的零部件成本约为135美元，成（chéng）本率仅为20％，低于智能手机的30～35％。日本某企业的（de）高（gāo）管表示（shì）“要达（dá）到相同（tóng）性能，日本（běn）企业材料费就会（huì）达到整机价（jià）格的2倍”。可见，低（dī）成（chéng）本是大疆的（de）竞争力源泉（quán）。

大疆的秘诀是，将在智能手机（jī）和个人（rén）电脑（nǎo）等产品上得到（dào）使用、容易采购的零部件用于无人（rén）机。在总共约230种（zhǒng）零件（jiàn）中，这（zhè）些（xiē）通用零（líng）部件占了8成，包括会（huì）在高端手机（jī）中（zhōng）用到的（de）摄像头、智能手表（biǎo）会（huì）用到的GPS接收器等。

盛赞技术实力（lì）强大

大疆的实力当（dāng）然不仅限于低成本。作为调查对（duì）象的Mavic Air 2用于航拍时可拍（pāi）摄4K画质，还具备自动跟踪和避开障碍物等功能。可从（cóng）最远6公里处操控，无线传输影像的距离（lí）达到其他公司（sī）产品的约5倍。

为了实现570克这一（yī）较轻的重量，在尺寸约为10×4cm的主板上高密度（dù）分布着（zhe）控制和通信芯片、传感（gǎn）器等大小10余（yú）颗零部（bù）件（jiàn）。软件上，大疆则在产品迭代过程（chéng）中不断完善。

日经（jīng）还引用了一位日（rì）本（běn）无人机开发人员的话称：“（中（zhōng）国无人机）最初飞（fēi）行控制也不成熟，但过了3年左右感觉令人刮（guā）目（mù）相（xiàng）看”。日本专（zhuān）利分（fèn）析机（jī）构Patent Result的调查显示，大疆在日本的（de）有效专利（截至2019年1月）为185件，达到第2位的3倍以上，足以（yǐ）证明其（qí）技术实力之高。

美（měi）国零件暂时无法（fǎ）替代

在（zài）Fomalhaut的分（fèn）析（xī）中，控制（zhì）螺旋桨的芯片是（shì）这（zhè）台（tái）无人机中，大疆（jiāng）唯一的自研（yán）专有部件（jiàn）。另外，价格超过10美元的（de）昂贵部件仅限于电池、摄像头等。不过小编认为（wéi）不能只看（kàn）硬件成本（běn），能将这（zhè）些（xiē）零件（jiàn）完美整合的技（jì）术，以及设计出人性化的飞控软件才是最有价（jià）值的部分。

本（běn）次拆解也（yě）显示（shì）Mavic Air 2用了（le）很多美国制造的零件，像是电（diàn）源管理IC来（lái）自德州仪器（qì）（Texas Instruments）、功放（fàng）和滤波（bō）器则（zé）来自 Qorvo。Fomalhaut认为，这些零部件目（mù）前都（dōu）难以找到非美系替代品，如果成为美国（guó）的新目标，大疆的零部（bù）件采（cǎi）购可能受到影响。

科技网站eWisetech在今年7月（yuè）也曾拆（chāi）解Mavic Air 2，他（tā）们对主板上主要（yào）IC的分（fèn）析与日经（jīng）和Fomalhaut大致一样。

（图（tú）自eWisetech）

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GPS模块主板背面（miàn）I（图（tú）自eWisetech）

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电（diàn）源主（zhǔ）板背面IC（图（tú）自eWisetech）

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2. ALPHA & OMEGA - 不对称n通道AlphaMOS芯片（共（gòng）12颗）

技（jì）术（shù）搞不赢，玩意识形态？

据（jù）美国调查公司Frost＆Sullivan调查，世界商用（yòng）无人机市场到2023年将（jiāng）由2018年的（de）37亿美元迅速扩（kuò）大至1037亿（yì）美元，中国将占（zhàn）据其中一半（bàn）。中国强大的（de）内需将成为大疆的支撑，还是成为中美脱钩的新火种（zhǒng）？整个行业都在慎重观察。

据观察者网报道（dào），在成本竞争和性能上（shàng）搞不垮大疆，有些（xiē）公司却打起（qǐ）了（le）意识形（xíng）态（tài）的主意。

“许多企业玩起（qǐ）反华（huá）话术（shù）。”宾夕法尼亚大学无人机专家维杰·库玛（Vijay Kumar）表示。

“你相信DJI的无人机吗？”深耕美国市场的法（fǎ）国无人机品（pǐn）牌Parrot甚是直接，在夏季新品（pǐn）发布（bù）会上打出这句标语（下右）；该（gāi）公（gōng）司的（de）另一次宣（xuān）传会，甚至用（yòng）“不要相信中国的无人机”作为口（kǒu）号（hào）（下左）。

同时，美国（guó）政府也（yě）下场助（zhù）阵。《电子工程专辑》上个月曾报道，美国国防部上月给Skydio、Parrot等5家无人机企业颁发许（xǔ）可，旗下美国（guó）制造的无人机将被联邦政府采购。“我们需要中国制（zhì）小型无（wú）人（rén）机的替代品。”美国防（fáng）部旗（qí）下（xià）的国防创新小（xiǎo）组（DIU）官员麦克·布朗（Mike Brown）声明称。

不过，大疆过硬（yìng）的（de）产品（pǐn），让部分美国公（gōng）务部门不得不“用钱包投票（piào）”，在不可替代的领域（yù），有时（shí）甚至能得到五角（jiǎo）大楼的“特别豁（huō）免”。

专业人士的（de）选择也能说（shuō）明问题（tí）。犹他州一名（míng）志愿搜救员凯（kǎi）尔·诺（nuò）德（dé）福斯（Kyle Nordfors）表示，在白天执行任务的时候，他会使用（yòng）Skydio，但是在夜间，他大部分情况都（dōu）是用大疆（jiāng）无人（rén）机。“上次在沃特佛（fó）大峡谷救出一名19岁的走失少年（nián），我的（de）团队靠的就是大疆（jiāng）。”

在美国肆虐（nuè）的山火（huǒ）中，大（dà）疆（jiāng）也成为救火的关键设备。据英（yīng）国（guó）《金融时（shí）报》8月31日报道，美国内政部泄露的一份备忘录显示（shì），该部下达的“禁飞”和“禁购”令（lìng），使美国消防部门（mén）防控山（shān）火变得更难。今年（nián）年内进行的“计划烧（shāo）除”只能完成原（yuán）计（jì）划的28%。

“如果我们因（yīn）为觉得（dé）大（dà）疆监（jiān）视我们而（ér）排斥它，就太奇怪了，”上文提（tí）到的维杰·库玛说，“大（dà）疆（jiāng）威胁（xié）国（guó）家安全了吗（ma）？我不这么认（rèn）为。大疆有创（chuàng）新性吗？绝（jué）对的。大疆吸引顶尖人才吗？当然。我（wǒ）的一些最好的学生（shēng）都去了大疆（jiāng）。”