以夜空为画布，无人机编队徐徐升空，展现绚烂的党旗、党徽、100年等图（tú）案和文（wén）字……这是七（qī）一前夕天津（jīn）百姓献（xiàn）礼建党百年的活动（dòng）之一。

近年来，民用领（lǐng）域（yù）无（wú）人机应（yīng）用发展迅速。除了在（zài）春晚、庆祝（zhù）活动中频繁亮相的无人机灯光秀，在快递、农业、警务、地质勘探等（děng）领（lǐng）域，无人（rén）机（jī）也大展拳脚。

在日前（qián）举办的2021全球无人机应用及防（fáng）控大会暨无人机产业博览会上，国家邮政局政策法规司（sī）巡（xún）视员靳兵表示，无人机在部分行业（yè）的（de）海量应用条（tiáo）件已经初步具备（bèi），预计在5年内将迎来（lái）爆发式发（fā）展。

“无人机数（shù）量的增（zēng）长是一个必（bì）然趋势（shì），低（dī）空经（jīng）济将成为未来新的经济增长点。”上（shàng）海（hǎi）特金董事长姜化京告诉科（kē）技日报记（jì）者，当下无（wú）人机的售价已经低至（zhì）几百元，其（qí）保有量（liàng）会有持续攀升（shēng），无人机的（de）应用模式也在不断创新。

既然无人机时代已经“飞扑”而来，那么（me）该如何更好（hǎo）地接（jiē）住它？

无人机成（chéng）各行（háng）业“宠儿”，健康（kāng）发展需制衡（héng）之道

用“纯熟”来形容集群表演无人机的状态（tài）并不为过。对于集群无人机的精准（zhǔn）控制，中国团队在上（shàng）个月打破了吉尼斯世界纪录，能同时飞（fēi）行多达5164架的无人机（jī）编队（duì）。

除了观赏性，在（zài）实用性方（fāng）面，无人机也成（chéng）为各行（háng）业的“宠儿”，中大型无人机在地理（lǐ）测绘、森林（lín）防火、地（dì）质（zhì）灾害等领域的（de）应用也（yě）日渐广泛（fàn）。原北京市消（xiāo）防局局长、高级工程师吴志强认为（wéi），无人机的广（guǎng）泛（fàn）应用（yòng）能够使救援从二维平面（miàn）向三（sān）维立体空间（jiān）发展。

据（jù）不（bú）完全统（tǒng）计，目前（qián）中国民用无人机保有量约几百万台，未来会达到（dào）上亿台。姜化京认为，汽车的保有量从1989年的300万辆增长到2020年的3亿（yì）辆，随着（zhe）软硬件、法律规范等的完（wán）善，无人机（jī）保（bǎo）有量（liàng）将有类似增长。

业内专（zhuān）家认为，无人机黄金发展期（qī）已来，将广泛用于工（gōng）农业领（lǐng）域作业、载人（rén）飞行等。但在催生新业态、新的经（jīng）济增长点的同时，无人机也（yě）带来不小的安全隐患。

交警（jǐng）使用无人机协助（zhù）执法，“狗仔队（duì）”却使（shǐ）用（yòng）无人机跟拍流量明（míng）星（xīng）；有的无人机被用于巡（xún）逻守卫，也（yě）有的（de）无（wú）人机被用于目标打击……

中（zhōng）国科学院（yuàn）地理科学与资源（yuán）研（yán）究（jiū）所党委书记、中科院无（wú）人机应（yīng）用及管控中心主（zhǔ）任廖小罕在报告中（zhōng）指出，无人机的低空运行需要基础设施（shī）的支（zhī）撑（chēng），其中管控网络和技术是重要组成部分。

2018年，相关部门出台了无人机飞行管理条例（lì）的征求意见稿，在去年底（dǐ）国务（wù）院给出了督查意见，要求加（jiā）快出台（tái）《无人驾驶航空器（qì）飞行管理暂行条（tiáo）例》，法律制定的（de）同时也需要发展配套（tào）的监管系统（tǒng），例如探测识别、定位、追踪系统。

健康发展（zhǎn）需要制衡之（zhī）道。与汽车不同的是（shì），无人（rén）机飞行在立（lì）体的空中，城市环境非常复杂，用（yòng）传（chuán）统雷达、光电等技术手段难以有效（xiào）预警、识别、定位（wèi）和（hé）跟踪。

“利（lì）用到（dào）达时间差的原理（lǐ），我（wǒ）们自（zì）主研发了（le）网格化的无人（rén）机侦测装备（bèi），能够准确（què）识别不同型号的（de）无人机。”在2021全球（qiú）无人机应（yīng）用及防控（kòng）大会上，姜化京（jīng）展示的（de）便携式（shì）无人机（jī）侦测装备能像搜索WiFi一样探（tàn）测到周围的无人机（jī）。他（tā）介绍，固定式、车载式的侦测装备（bèi）也装配在（zài）机（jī）场（chǎng）和特警部门。

未来城市的低空（kōng）监管系统（tǒng）与设备（bèi），可能达到执法摄像头（tóu）的密集程（chéng）度，以实现（xiàn）对整（zhěng）个低空的全面（miàn）监管。

对（duì）无（wú）人机进行“行踪（zōng）画像”从技术上（shàng）可（kě）行

2018年，美军特种作战司令部把无人机的探测反制技术列为（wéi）十大技术需（xū）求。同一年，中国（guó）科协把城市复杂环境下（xià）轻小型（xíng）无人机探（tàn）测、识别与控制技术列（liè）为两用关键（jiàn）技术（shù）中的十大技术问题（tí）。

理论上讲，每（měi）个无（wú）人（rén）机（jī）与地（dì）面都有联络（luò），它的信号有（yǒu）自己（jǐ）的特（tè）点，如同每个手机（jī）有一个（gè）独特的IMEI码。目前在国际上（shàng）已经（jīng）在进行无人机身份识（shí）别的标准制定工作（zuò）。

“除了合作目（mù）标(遵守标准主动报告（gào）身份的（de）无人机)之外，还有非合作目标（biāo），有些无（wú）人机把自己的身份识别ID去掉了或者伪装成另一（yī）架无（wú）人机（jī），对这（zhè）样（yàng）的非合作目标进行监管（guǎn）也非常必要。”姜化京说。

为此，上海特金探索对（duì）海量无人机的信号（hào）特（tè）征进行提取，建立（lì）无人机的（de）动态“指纹数据库”，发现（xiàn）信（xìn）号后与数据库（kù）里的特征信号（hào）进行快速匹（pǐ）配，进而精准识别（bié）。随（suí）着数（shù）据库的不断积累，人工智（zhì）能模型的不断训练，追踪技术科可实现更多无（wú）人机（jī）的历史行为的追踪（zōng）和获得（dé），如（rú）同（tóng）利（lì）用（yòng）网络大数据为一个（gè）人（rén）产生一张（zhāng）“个性画像”，从而实现对无（wú）人机的（de）有效、高效监管。