第（dì）三届全球智能驾驶（shǐ）峰（fēng）会暨 2021 长三（sān）角G60 科创走廊（láng）智（zhì）能驾驶产业峰会（以下（xià）简称“峰会”）将于（yú）5月14日至15日在苏州高铁新（xīn）城举办。

据（jù）了解（jiě），本届峰会与（yǔ）前两（liǎng）届一脉相（xiàng）承，仍以“智（zhì）联世界（jiè） 驾驭未来”为主题（tí），重点聚焦智能驾驶在场景城市的应用，智（zhì）能驾（jià）驶技术（shù）和产品的展示，主要围绕车路协同、车联网与数字交通融合创新应（yīng）用（yòng）发展、新能源汽车电动化和智能（néng）化等方面展开探讨（tǎo），汇聚中（zhōng）、美、日、德、奥等（děng）多国顶尖智能（néng）车联网研发力量，搭建“政、产、学、研（yán）、用”等重要资源体系（xì）和交流合作平台，赋能相城（chéng）区智能车联网产（chǎn）业高质量发展。

作（zuò）为苏州相（xiàng）城（chéng）区人民政府2018年起（qǐ）打造的重要活动（dòng）IP，历（lì）经3年产（chǎn）业升温（wēn）与技术迭代，第三届峰会将更上一个台（tái）阶，凸显出四个方面的全新（xīn）特点：国际范（fàn）儿更“足”、政策契合（hé）度更“高”、区域协作更“强”、重（chóng）磅合（hé）作更“多（duō）”。

智能驾（jià）驶技术（shù）的“变现”重要途径便是（shì）尽（jìn）早实现前装量产，无论是成为造车（chē）新势力，还是与（yǔ）整车厂、移动终（zhōng）端大厂合作，智能车（chē）上路前（qián）必须经过十（shí）分严苛的道路实（shí）测（cè）与仿（fǎng）真测（cè）试迭代升级，确保车（chē）辆在足够“聪明”的同时，更有足够的安（ān）全冗余。

在测试方面，苏（sū）州相城目前已走在全国前（qián）列，迄今以（yǐ）高铁新城为核（hé）心，已（yǐ）建设起高级（jí）别的基（jī）础网（wǎng）联设施，并将在（zài）今（jīn）年抓紧部署更多软硬件，以（yǐ）适应业内当（dāng）下（xià）对（duì）量产加速的迫切需求。苏州高（gāo）铁新城迄今布局的（de）60余家相关企（qǐ）业的大量技术与车型已（yǐ）经计（jì）划年内（nèi）上（shàng）路。

近年来，相城区以苏州高铁新城为核（hé）心承载地，出台《智能网联汽（qì）车三（sān）年行动计划》以及覆盖量产、金融、运营等全方位的产业政（zhèng）策扶持，智能车（chē）联（lián）网产业发（fā）展的成（chéng）绩有（yǒu）目共睹。

2020年来，国内大量（liàng）布局车联网产（chǎn）业的（de）城市，开始从场景（jǐng）营（yíng）造与产业（yè）相结合的角（jiǎo）度推动产业（yè）发展，作（zuò）为产业高地之一的（de）苏（sū）州高铁新城也不例外。此前，区域内（nèi）已率先实现无人（rén）驾驶（shǐ）技（jì）术在（zài）城市环卫、高铁枢纽短驳（bó）、园（yuán）区物流等场景的试点使用；常态化（huà）运营全国首条5G无人（rén）公交线路（lù），路线总长15.3公里（lǐ）、排（pái）名（míng）全国（guó）第一（yī）。

今年年初，苏州高铁新城积极（jí）推动从“城市场景（jǐng）”到“场景城（chéng）市”的（de）跃升，从单个城市场景（jǐng）到城（chéng）市综合场景层（céng）面跃升。在整（zhěng）个高铁新城逐（zhú）步形成“处处皆场景、遍地是机会”的场景城市特征。